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Artikel
nummer		BaureiheBetriebs
nummer		Achsfolge/
Achsen		FarbeLüP (mm)Bahn
gesellschaft		EpocheProduktions
zeit		Ausstattung 
Diesellokomotive BR132
01201BR 132132 154-6Co'Co'weinrot174 mmDR1965 - 19902001 - heuteDreilicht-Spitzensignal, fahrtrichtungsabhängig / zwei Schlußleuchten, fahrtrichtungsabhängig Kupplungsaufnahme nach NEM 358, und Kurzkupplungskinematik 4 Achsen angetrieben 2 Achsen mit Haftreifen 
Diesellokomotive BR132
01201BR 132132 100-9Co'Co'weinrot174 mmDR1965 - 1990Dreilicht-Spitzensignal, fahrtrichtungsabhängig / zwei Schlußleuchten, fahrtrichtungsabhängig Kupplungsaufnahme nach NEM 358, und Kurzkupplungskinematik 4 Achsen angetrieben 2 Achsen mit Haftreifen 
Diesellokomotive V 180   ⇒ 2 Maschinenraumfenster, 1 Zierstreifen
01202V 180180 104C'C'rot-weiß/weiß162 mmDR1949 - 19702004 - 2008Dreilicht-Spitzensignal, fahrtrichtungsabhängig / zwei Schlußleuchten, fahrtrichtungsabhängig hauseigene Kupplungsaufnahme, ohne Kurzkupplungskinematik Serienmäßig digitalisiert 4 Achsen angetrieben 2 Achsen mit Haftreifen Scheibenräder, schwarz, brünierte Radreifen 
Diesellokomotive BR 215
01203BR 215215 092-8B’B’altrot137 mmDB1965 - 19902004 - 2008Dreilicht-Spitzensignal, fahrtrichtungsabhängig / zwei Schlußleuchten, fahrtrichtungsabhängig Kupplungsaufnahme nach NEM 357, ohne Kurzkupplungskinematik Serienmäßig digitalisiert 4 Achsen angetrieben 2 Achsen mit Haftreifen Metall-Scheibenräder, brüniert 
Diesellokomotive BR 118
01205 Foto(s) vorhandenBR 118118 060-3C'C'162 mmDR1965 - 19902010 - heuteDreilicht-Spitzensignal, fahrtrichtungsabhängig / zwei Schlußleuchten, fahrtrichtungsabhängig Kupplungsaufnahme nach NEM 358, und Kurzkupplungskinematik Elektrische Schnittstelle NEM 658 (PluX 12) Metall-Scheibenräder, brüniert 
Diesellokomotive BR230   ⇒ Teil des sehr seltenen EDE - Sets
01293BR 230230 002-8Co'Co'rot159 mmDB1990 - 20061997 - 1997
Diesellokomotive V 36
01325V 3636 ohneCweinrot/grau82 mmn/vkeine Außenbeleuchtung BTTB Wechselkupplung schwarz Dekodereinbau möglich, jedoch nicht vorbereitet 3 Achsen angetrieben Speichenräder, rot, silberne Radreifen 
Diesellokomotive V 36
01333V 3636 109Cschwarz/silber82 mmn/vkeine Außenbeleuchtung BTTB Wechselkupplung schwarz Dekodereinbau möglich, jedoch nicht vorbereitet 3 Achsen angetrieben Speichenräder, rot, silberne Radreifen 
Diesellokomotive BR 218
01340BR 218218 296-2B’B’rot137 mmDB AG1990 - 20062000 - 2003Dreilicht-Spitzensignal, fahrtrichtungsabhängig / zwei Schlußleuchten, fahrtrichtungsabhängig Kupplungsaufnahme nach NEM 357, ohne Kurzkupplungskinematik Serienmäßig digitalisiert 4 Achsen angetrieben 2 Achsen mit Haftreifen Metall-Scheibenräder, brüniert 
Diesellokomotive V 180   ⇒ 4 Maschinenraumfenster, 2 Zierstreifen
01341V 180180 124C'C'rot-weiß/weiß162 mmDR1949 - 19702001 - 2005Dreilicht-Spitzensignal, fahrtrichtungsabhängig / zwei Schlußleuchten, fahrtrichtungsabhängig hauseigene Kupplungsaufnahme, ohne Kurzkupplungskinematik Serienmäßig digitalisiert 4 Achsen angetrieben 2 Achsen mit Haftreifen Scheibenräder, schwarz, brünierte Radreifen 
Diesellokomotive BR 103
01401BR 103103 100-0Crot/dunkelgrau82 mmn/vkeine Außenbeleuchtung BTTB Wechselkupplung schwarz Dekodereinbau möglich, jedoch nicht vorbereitet 3 Achsen angetrieben Speichenräder, grau, silberne Radreifen 
Diesellokomotive BR 218
01410BR 218218 290-5B’B’rot/grau137 mmDB1965 - 19902005 - 2008Dreilicht-Spitzensignal, fahrtrichtungsabhängig / zwei Schlußleuchten, fahrtrichtungsabhängig Kupplungsaufnahme nach NEM 357, ohne Kurzkupplungskinematik Elektrische Schnittstelle nach NEM 651, jedoch ohne Steckvorrichtung (Lötung des Decoders erforderlich) 4 Achsen angetrieben 2 Achsen mit Haftreifen Metall-Scheibenräder, brüniert 
Diesellokomotive V 180   ⇒ 4 Maschinenraumfenster, 2 Zierstreifen
01474V 180180 101B'B'rot-beige/beige162 mmDR1949 - 19702006 - 2007Dreilicht-Spitzensignal, fahrtrichtungsabhängig / zwei Schlußleuchten, fahrtrichtungsabhängig hauseigene Kupplungsaufnahme, ohne Kurzkupplungskinematik Elektrische Schnittstelle nach NEM 651 4 Achsen angetrieben 2 Achsen mit Haftreifen Scheibenräder, schwarz, brünierte Radreifen 
Diesellokomotive BR 220
02500BR 220220 010-3Co'Co'weinrot-grau/silber152 mmDB1965 - 19902012 - heuteDreilicht-Spitzensignal, fahrtrichtungsabhängig / zwei Schlußleuchten, fahrtrichtungsabhängig Elektrische Schnittstelle NEM 658 (PluX 12) 4 Achsen angetrieben 2 Achsen mit Haftreifen Scheibenräder, schwarz, brünierte Radreifen Fahrgestell der Lokomotive aus Metall, Aufbau aus Kunststoff 
Diesellokomotive V 200
02501V 200200 026Co'Co'weinrot-grau/silber152 mmDB1949 - 19702012 - heuteDreilicht-Spitzensignal, fahrtrichtungsabhängig / zwei Schlußleuchten, fahrtrichtungsabhängig Elektrische Schnittstelle NEM 658 (PluX 12) 4 Achsen angetrieben 2 Achsen mit Haftreifen Scheibenräder, schwarz, brünierte Radreifen Fahrgestell der Lokomotive aus Metall, Aufbau aus Kunststoff 
Diesellokomotive BR 221
02510BR 221221 139-9B'B'rot/grau152 mmDB1965 - 19901993 - 2002Zweilicht-Spitzensignal mit der Fahrtrichtung wechselnd BTTB Wechselkupplung schwarz Dekodereinbau möglich, jedoch nicht vorbereitet 4 Achsen angetrieben 2 Achsen mit Haftreifen Metall-Scheibenräder, brüniert 
Diesellokomotive BR 221
02511BR 221221 137-3B'B'blau/elfenbein152 mmDB1965 - 19901993 - 2002Zweilicht-Spitzensignal mit der Fahrtrichtung wechselnd BTTB Wechselkupplung schwarz Dekodereinbau möglich, jedoch nicht vorbereitet 4 Achsen angetrieben 2 Achsen mit Haftreifen Metall-Scheibenräder, brüniert 
Diesellokomotive BR 221
02512BR 221221 151-4B'B'rot/grau152 mmDB1965 - 19901993 - 1993Zweilicht-Spitzensignal mit der Fahrtrichtung wechselnd BTTB Wechselkupplung schwarz Elektrische Schnittstelle nach NEM 651, jedoch ohne Steckvorrichtung (Lötung des Decoders erforderlich) 4 Achsen angetrieben 2 Achsen mit Haftreifen Metall-Scheibenräder, brüniert 
Diesellokomotive V 200
02514V 200200 109B'B'rot/grau152 mmDB1949 - 19702002 - 2008BTTB Wechselkupplung schwarz Elektrische Schnittstelle nach NEM 651, jedoch ohne Steckvorrichtung (Lötung des Decoders erforderlich) 4 Achsen angetrieben 2 Achsen mit Haftreifen Scheibenräder, schwarz, brünierte Radreifen 
Diesellokomotive BR 221
02515BR 221221 125-8B'B'152 mmDB1965 - 19902003 - 2009BTTB Wechselkupplung schwarz Elektrische Schnittstelle nach NEM 651 4 Achsen angetrieben 2 Achsen mit Haftreifen Scheibenräder, schwarz, brünierte Radreifen Fahrgestell der Lokomotive aus Kunststoff, Aufbau aus Kunststoff 
 
Artikel
nummer		BaureiheBetriebs
nummer		Achsfolge/
Achsen		FarbeLüP (mm)Bahn
gesellschaft		EpocheProduktions
zeit		AusstattungSeitenanfang
Diesellokomotive BR 221
02516BR 221221 140-7B'B'152 mmDB1965 - 19902003 - 2007Zweilicht-Spitzensignal mit der Fahrtrichtung wechselnd BTTB Wechselkupplung schwarz Elektrische Schnittstelle nach NEM 651, jedoch ohne Steckvorrichtung (Lötung des Decoders erforderlich) 4 Achsen angetrieben 2 Achsen mit Haftreifen Scheibenräder, schwarz, brünierte Radreifen Fahrgestell der Lokomotive aus Kunststoff, Aufbau aus Kunststoff 
Diesellokomotive BR 221
02517BR 221221 136-5B'B'blau152 mmPEG1990 - 20062004 - 2007Zweilicht-Spitzensignal mit der Fahrtrichtung wechselnd BTTB Wechselkupplung schwarz Elektrische Schnittstelle nach NEM 651, jedoch ohne Steckvorrichtung (Lötung des Decoders erforderlich) 4 Achsen angetrieben 2 Achsen mit Haftreifen Scheibenräder, schwarz, brünierte Radreifen Fahrgestell der Lokomotive aus Kunststoff, Aufbau aus Kunststoff 
Diesellokomotive V 270
02518V 270270 06B'B'ockergelb152 mmEBW1990 - 20062006 - 2009Dreilicht-Spitzensignal an beiden Fahrzeugenden mit der Fahrtrichtung wechselnd Kupplungsaufnahme nach NEM 357, ohne Kurzkupplungskinematik Elektrische Schnittstelle nach NEM 651 4 Achsen angetrieben 2 Achsen mit Haftreifen Scheibenräder, schwarz, brünierte Radreifen Fahrgestell der Lokomotive aus Kunststoff, Aufbau aus Kunststoff 
Diesellokomotive BR 221
02519BR 221221 135-7B'B'ocker/grau152 mmBEG1990 - 20062009 - 2009Dreilicht-Spitzensignal an beiden Fahrzeugenden mit der Fahrtrichtung wechselnd Kupplungsaufnahme nach NEM 358, und Kurzkupplungskinematik Elektrische Schnittstelle nach NEM 651 4 Achsen angetrieben 2 Achsen mit Haftreifen Scheibenräder, schwarz, brünierte Radreifen Fahrgestell der Lokomotive aus Kunststoff, Aufbau aus Kunststoff 
Diesellokomotive BR1600 (NoHAB)
02534 Foto(s) vorhandenBR1600 (NoHAB)1604Co'Co'weinrot-gelb/weinrot158 mmCFLseit 19852006 - 2008Dreilicht-Spitzensignal an beiden Fahrzeugenden mit der Fahrtrichtung wechselnd Kupplungsaufnahme nach NEM 358, und Kurzkupplungskinematik Elektrische Schnittstelle nach NEM 651, jedoch ohne Steckvorrichtung (Lötung des Decoders erforderlich) 6 Achsen angetrieben 2 Achsen mit Haftreifen Scheibenräder, schwarz, brünierte Radreifen Fahrgestell der Lokomotive aus Kunststoff, Aufbau aus Kunststoff 
Diesellokomotive M61 (NoHAB)
02535 Foto(s) vorhandenM61 (NoHAB)004Co'Co'rot-weiß/grau158 mmMÁVseit 19902006 - 2008Dreilicht-Spitzensignal an beiden Fahrzeugenden mit der Fahrtrichtung wechselnd Kupplungsaufnahme nach NEM 358, und Kurzkupplungskinematik Elektrische Schnittstelle nach NEM 651, jedoch ohne Steckvorrichtung (Lötung des Decoders erforderlich) 6 Achsen angetrieben 2 Achsen mit Haftreifen Scheibenräder, schwarz, brünierte Radreifen Fahrgestell der Lokomotive aus Kunststoff, Aufbau aus Kunststoff 
Diesellokomotive V170 (NoHAB)
02536 Foto(s) vorhandenV170 (NoHAB)1147Co'Co'blau-silber/grau158 mmEichholz1990 - 20062006 - 2009Dreilicht-Spitzensignal an beiden Fahrzeugenden mit der Fahrtrichtung wechselnd Kupplungsaufnahme nach NEM 358, und Kurzkupplungskinematik Elektrische Schnittstelle nach NEM 651, jedoch ohne Steckvorrichtung (Lötung des Decoders erforderlich) 6 Achsen angetrieben 2 Achsen mit Haftreifen Scheibenräder, schwarz, brünierte Radreifen Fahrgestell der Lokomotive aus Kunststoff, Aufbau aus Kunststoff 
Diesellokomotive My (NoHAB)
02537 Foto(s) vorhandenMy (NoHAB)1143Co'Co'weinrot/grau158 mmDSBseit 19902008 - 2008Dreilicht-Spitzensignal, fahrtrichtungsabhängig / zwei Schlußleuchten, fahrtrichtungsabhängig Kupplungsaufnahme nach NEM 358, und Kurzkupplungskinematik Elektrische Schnittstelle nach NEM 651, jedoch ohne Steckvorrichtung (Lötung des Decoders erforderlich) 6 Achsen angetrieben 2 Achsen mit Haftreifen Scheibenräder, schwarz, brünierte Radreifen Fahrgestell der Lokomotive aus Kunststoff, Aufbau aus Kunststoff 
Diesellokomotive My (NoHAB)
02538 Foto(s) vorhandenMy (NoHAB)1147Co'Co'dunkelblau158 mmEichholz1990 - 20062008 - 2008Dreilicht-Spitzensignal an beiden Fahrzeugenden mit der Fahrtrichtung wechselnd Kupplungsaufnahme nach NEM 358, und Kurzkupplungskinematik Elektrische Schnittstelle nach NEM 651, jedoch ohne Steckvorrichtung (Lötung des Decoders erforderlich) 6 Achsen angetrieben 2 Achsen mit Haftreifen Scheibenräder, schwarz, brünierte Radreifen Fahrgestell der Lokomotive aus Kunststoff, Aufbau aus Kunststoff 
Diesellokomotive My (NoHAB) "Strabag (Santa Fe)"
02539My (NoHAB)n/vCo'Co'rot-silber/grau158 mmEichholzseit 20072009 - 2009Dreilicht-Spitzensignal an beiden Fahrzeugenden mit der Fahrtrichtung wechselnd Kupplungsaufnahme nach NEM 358, und Kurzkupplungskinematik Elektrische Schnittstelle nach NEM 651, jedoch ohne Steckvorrichtung (Lötung des Decoders erforderlich) 6 Achsen angetrieben 2 Achsen mit Haftreifen Scheibenräder, schwarz, brünierte Radreifen Fahrgestell der Lokomotive aus Kunststoff, Aufbau aus Kunststoff 
Diesellokomotive V 100   ⇒ Workshoplok 2002
02589 Foto(s) vorhandenV 100100 012B'B'rot-beige116 mmDR1949 - 19702002 - 2002Dreilicht-Spitzensignal, fahrtrichtungsabhängig / zwei Schlußleuchten, fahrtrichtungsabhängig hauseigene Kupplungsaufnahme, ohne Kurzkupplungskinematik Elektrische Schnittstelle nach NEM 651 4 Achsen angetrieben 1 Achse mit Haftreifen Metall-Scheibenräder, brüniert 
Diesellokomotive 2065 (V 36)
0260020652065 1Corangerot/grau82 mmÖBB1945 - 1970keine Außenbeleuchtung BTTB Wechselkupplung schwarz Dekodereinbau möglich, jedoch nicht vorbereitet 3 Achsen angetrieben Speichenräder, rot, silberne Radreifen 
Diesellokomotive V 36
02601V 3636 Werklok 90Cgrün/grau82 mmn/vkeine Außenbeleuchtung BTTB Wechselkupplung schwarz Dekodereinbau möglich, jedoch nicht vorbereitet 3 Achsen angetrieben Speichenräder, rot, silberne Radreifen 
Diesellokomotive BR 236
02602BR 236236 120-2Cschwarz/silber82 mmDB1965 - 1990keine Außenbeleuchtung BTTB Wechselkupplung schwarz Dekodereinbau möglich, jedoch nicht vorbereitet 3 Achsen angetrieben Speichenräder, rot, silberne Radreifen 
Diesellokomotive V 36
02630V 3636 022Cgrün/grau82 mmDR1949 - 19701993 - heutekeine Außenbeleuchtung BTTB Wechselkupplung schwarz Dekodereinbau möglich, jedoch nicht vorbereitet 3 Achsen angetrieben Speichenräder, rot, silberne Radreifen 
Diesellokomotive V 36
02630V 3636 031Cgrün/82 mmDR1949 - 1970keine Außenbeleuchtung BTTB Wechselkupplung schwarz Dekodereinbau möglich, jedoch nicht vorbereitet 3 Achsen angetrieben Speichenräder, rot, silberne Radreifen 
Diesellokomotive BR 103
02631BR 103103 033-7Corange/grau82 mmDR1965 - 1990keine Außenbeleuchtung BTTB Wechselkupplung schwarz Dekodereinbau möglich, jedoch nicht vorbereitet 3 Achsen angetrieben Speichenräder, rot, silberne Radreifen 
Diesellokomotive V 36
02632V 3636 255Crot/rot82 mmDR1949 - 1970keine Außenbeleuchtung BTTB Wechselkupplung schwarz Dekodereinbau möglich, jedoch nicht vorbereitet 3 Achsen angetrieben Speichenräder, rot, silberne Radreifen 
Diesellokomotive V 36
02632V 3636 255Crot/rot82 mmDR1949 - 1970keine Außenbeleuchtung BTTB Wechselkupplung schwarz Dekodereinbau möglich, jedoch nicht vorbereitet 3 Achsen angetrieben Speichenräder, rot, silberne Radreifen 
Diesellokomotive Y 50
02634Y 5050 101Cgrün/dunkelgrau82 mmSNCF1946 - 1970keine Außenbeleuchtung BTTB Wechselkupplung schwarz Dekodereinbau möglich, jedoch nicht vorbereitet 3 Achsen angetrieben Speichenräder, schwarz, silberne Radreifen 
 
Artikel
nummer		BaureiheBetriebs
nummer		Achsfolge/
Achsen		FarbeLüP (mm)Bahn
gesellschaft		EpocheProduktions
zeit		AusstattungSeitenanfang
Diesellokomotive Y 50
02634Y 5050 101Cgrün/dunkelgrau82 mmSNCF1946 - 1970keine Außenbeleuchtung BTTB Wechselkupplung schwarz Dekodereinbau möglich, jedoch nicht vorbereitet 3 Achsen angetrieben Speichenräder, schwarz, silberne Radreifen 
Diesellokomotive V 36
02635V 3636 102Cgrün/grau82 mmDB1949 - 1970keine Außenbeleuchtung BTTB Wechselkupplung schwarz Dekodereinbau möglich, jedoch nicht vorbereitet 3 Achsen angetrieben Speichenräder, rot, silberne Radreifen 
Diesellokomotive V 36
02636V 3636 108Cschwarz/schwarz82 mmDB1949 - 1970keine Außenbeleuchtung BTTB Wechselkupplung schwarz Dekodereinbau möglich, jedoch nicht vorbereitet 3 Achsen angetrieben Speichenräder, rot, silberne Radreifen 
Diesellokomotive V 36
02636V 3636 108Cschwarz/silber82 mmDB1949 - 1970keine Außenbeleuchtung BTTB Wechselkupplung schwarz Dekodereinbau möglich, jedoch nicht vorbereitet 3 Achsen angetrieben Speichenräder, rot, silberne Radreifen 
Diesellokomotive V 36
026383636 274Cdunkelblau/dunkelblau82 mmn/v1945 - 1970keine Außenbeleuchtung BTTB Wechselkupplung schwarz Dekodereinbau möglich, jedoch nicht vorbereitet 3 Achsen angetrieben Speichenräder, schwarz, silberne Radreifen 
Diesellokomotive BR 130
02640BR 130130 007-8Co'Co'rot159 mmDR1965 - 19901994 - 1997Zweilicht-Spitzensignal mit der Fahrtrichtung wechselnd BTTB Wechselkupplung schwarz Dekodereinbau möglich, jedoch nicht vorbereitet 4 Achsen angetrieben 2 Achsen mit Haftreifen Scheibenräder, grau, silberne Radreifen 
Diesellokomotive BR 130
02640BR 130130 002-9Co'Co'rot159 mmDR1965 - 19901997 - 1997Zweilicht-Spitzensignal mit der Fahrtrichtung wechselnd BTTB Wechselkupplung schwarz Dekodereinbau möglich, jedoch nicht vorbereitet 4 Achsen angetrieben 2 Achsen mit Haftreifen Scheibenräder, grau, silberne Radreifen 
Diesellokomotive BR 230
02642BR 230230 002-8Co'Co'rot159 mmDR1965 - 19901994 - 1997Zweilicht-Spitzensignal mit der Fahrtrichtung wechselnd BTTB Wechselkupplung schwarz Dekodereinbau möglich, jedoch nicht vorbereitet Metall-Scheibenräder, silbern 
Diesellokomotive BR234
02643 Foto(s) vorhandenBR 234234 304-4Co'Co'mint174 mmDB AG1990 - 20061997 - 1998
Diesellokomotive BR234
02643BR 234234 304-4Co'Co'mint174 mmDB AG1990 - 20061997 - 1998
Diesellokomotive BR232   ⇒ Wismut
02644BR 232232 429-1Co'Co'grün174 mmWerklok1990 - 20062002 - 2002
Diesellokomotive BR132
02645BR 132132 105-8Co'Co'weinrot174 mmDR1965 - 19901998 - 2001
Diesellokomotive BR232
02646BR 232232 683-3Co'Co'rot174 mmDB AG1990 - 20061998 - 2001
Diesellokomotive BR232
02647BR 232232 800-3Co'Co'rot174 mmDB-Cargo1990 - 20061999 - 2001
Diesellokomotive BR234
02648BR 234234 304-4Co'Co'mint174 mmDB AG1990 - 20062001 - 2004
Diesellokomotive V 180   ⇒ 2 Maschinenraumfenster, 1 Zierstreifen
02650 Foto(s) vorhandenV 180180 314C'C'rot-weiß/weiß162 mmDR1949 - 19701997 - 2002Dreilicht-Spitzensignal, fahrtrichtungsabhängig / zwei Schlußleuchten, fahrtrichtungsabhängig hauseigene Kupplungsaufnahme, ohne Kurzkupplungskinematik Elektrische Schnittstelle nach NEM 651 4 Achsen angetrieben 2 Achsen mit Haftreifen Scheibenräder, schwarz, silberne Radreifen 
Diesellokomotive V 180   ⇒ 2 Maschinenraumfenster, 1 Zierstreifen
02650V 180180 314C'C'rot-weiß/weiß162 mmDR1949 - 19702002 - 2008Dreilicht-Spitzensignal, fahrtrichtungsabhängig / zwei Schlußleuchten, fahrtrichtungsabhängig hauseigene Kupplungsaufnahme, ohne Kurzkupplungskinematik Elektrische Schnittstelle nach NEM 651 4 Achsen angetrieben 2 Achsen mit Haftreifen Scheibenräder, schwarz, brünierte Radreifen 
Diesellokomotive BR 118   ⇒ 2 Maschinenraumfenster, 1 Zierstreifen
02651BR 118118 714-5C'C'rot-weiß/weiß162 mmDR1965 - 19901998 - 2002Dreilicht-Spitzensignal, fahrtrichtungsabhängig / zwei Schlußleuchten, fahrtrichtungsabhängig hauseigene Kupplungsaufnahme, ohne Kurzkupplungskinematik Elektrische Schnittstelle nach NEM 651 4 Achsen angetrieben 2 Achsen mit Haftreifen Scheibenräder, schwarz, silberne Radreifen 
Diesellokomotive BR 118   ⇒ 2 Maschinenraumfenster, 1 Zierstreifen
02651BR 118118 714-5C'C'rot-weiß/weiß162 mmDR1965 - 19902002 - 2008Dreilicht-Spitzensignal, fahrtrichtungsabhängig / zwei Schlußleuchten, fahrtrichtungsabhängig hauseigene Kupplungsaufnahme, ohne Kurzkupplungskinematik Elektrische Schnittstelle nach NEM 651 4 Achsen angetrieben 2 Achsen mit Haftreifen Scheibenräder, schwarz, brünierte Radreifen 
Diesellokomotive V 180   ⇒ 2 Maschinenraumfenster, 2 Zierstreifen
02652 Foto(s) vorhandenV 180180 204C'C'weiß-türkis/silber162 mmKEG1990 - 20062000 - 2002Dreilicht-Spitzensignal, fahrtrichtungsabhängig / zwei Schlußleuchten, fahrtrichtungsabhängig hauseigene Kupplungsaufnahme, ohne Kurzkupplungskinematik Elektrische Schnittstelle nach NEM 651 4 Achsen angetrieben 2 Achsen mit Haftreifen Scheibenräder, schwarz, silberne Radreifen 
 
Artikel
nummer		BaureiheBetriebs
nummer		Achsfolge/
Achsen		FarbeLüP (mm)Bahn
gesellschaft		EpocheProduktions
zeit		AusstattungSeitenanfang
Diesellokomotive V 180   ⇒ 2 Maschinenraumfenster, 2 Zierstreifen
02652V 180180 204C'C'weiß-türkis/silber162 mmKEG1990 - 20062002 - 2003Dreilicht-Spitzensignal, fahrtrichtungsabhängig / zwei Schlußleuchten, fahrtrichtungsabhängig hauseigene Kupplungsaufnahme, ohne Kurzkupplungskinematik Elektrische Schnittstelle nach NEM 651 4 Achsen angetrieben 2 Achsen mit Haftreifen Scheibenräder, schwarz, brünierte Radreifen 
Diesellokomotive V 180   ⇒ 2 Maschinenraumfenster, 1 Zierstreifen
02653 Foto(s) vorhandenV 180180 205C'C'rot-weiß/weiß162 mmLeuna1949 - 19702001 - 2002Dreilicht-Spitzensignal, fahrtrichtungsabhängig / zwei Schlußleuchten, fahrtrichtungsabhängig hauseigene Kupplungsaufnahme, ohne Kurzkupplungskinematik Elektrische Schnittstelle nach NEM 651 4 Achsen angetrieben 2 Achsen mit Haftreifen Scheibenräder, schwarz, silberne Radreifen 
Diesellokomotive V 180   ⇒ 2 Maschinenraumfenster, 1 Zierstreifen
02653V 180180 205C'C'rot-weiß/weiß162 mmLeuna1949 - 19702002 - 2003Dreilicht-Spitzensignal, fahrtrichtungsabhängig / zwei Schlußleuchten, fahrtrichtungsabhängig hauseigene Kupplungsaufnahme, ohne Kurzkupplungskinematik Elektrische Schnittstelle nach NEM 651 4 Achsen angetrieben 2 Achsen mit Haftreifen Scheibenräder, schwarz, brünierte Radreifen 
Diesellokomotive BR 228   ⇒ 2 Maschinenraumfenster, 1 Zierstreifen
02654 Foto(s) vorhandenBR 228228 700-1C'C'rot-weiß/weiß162 mmDB AG1990 - 20062001 - 2002Dreilicht-Spitzensignal, fahrtrichtungsabhängig / zwei Schlußleuchten, fahrtrichtungsabhängig hauseigene Kupplungsaufnahme, ohne Kurzkupplungskinematik Elektrische Schnittstelle nach NEM 651 4 Achsen angetrieben 2 Achsen mit Haftreifen Scheibenräder, schwarz, silberne Radreifen 
Diesellokomotive BR 228   ⇒ 2 Maschinenraumfenster, 1 Zierstreifen
02654BR 228228 700-1C'C'rot-weiß/weiß162 mmDB AG1990 - 20062002 - 2006Dreilicht-Spitzensignal, fahrtrichtungsabhängig / zwei Schlußleuchten, fahrtrichtungsabhängig hauseigene Kupplungsaufnahme, ohne Kurzkupplungskinematik Elektrische Schnittstelle nach NEM 651 4 Achsen angetrieben 2 Achsen mit Haftreifen Scheibenräder, schwarz, brünierte Radreifen 
Diesellokomotive V 180   ⇒ 4 Maschinenraumfenster, 2 Zierstreifen
02655 Foto(s) vorhandenV 180180 201C'C'rot-weiß/weiß162 mmDR1949 - 19702001 - 2001Dreilicht-Spitzensignal, fahrtrichtungsabhängig / zwei Schlußleuchten, fahrtrichtungsabhängig hauseigene Kupplungsaufnahme, ohne Kurzkupplungskinematik Elektrische Schnittstelle nach NEM 651 4 Achsen angetrieben 2 Achsen mit Haftreifen Scheibenräder, schwarz, brünierte Radreifen 
Diesellokomotive V 200   ⇒ 2 Maschinenraumfenster, 2 Zierstreifen, Glasfaserkanzel
02656 Foto(s) vorhandenV 200200 203C'C'blau-weiß/weiß162 mmDR1949 - 19702001 - 2008Dreilicht-Spitzensignal, fahrtrichtungsabhängig / zwei Schlußleuchten, fahrtrichtungsabhängig hauseigene Kupplungsaufnahme, ohne Kurzkupplungskinematik Elektrische Schnittstelle nach NEM 651 4 Achsen angetrieben 2 Achsen mit Haftreifen Scheibenräder, schwarz, silberne Radreifen 
Diesellokomotive V 200   ⇒ 2 Maschinenraumfenster, 2 Zierstreifen, Glasfaserkanzel
02656V 200200 203C'C'blau-weiß/weiß162 mmDR1949 - 19702002 - 2008Dreilicht-Spitzensignal, fahrtrichtungsabhängig / zwei Schlußleuchten, fahrtrichtungsabhängig hauseigene Kupplungsaufnahme, ohne Kurzkupplungskinematik Elektrische Schnittstelle nach NEM 651 4 Achsen angetrieben 2 Achsen mit Haftreifen Scheibenräder, schwarz, brünierte Radreifen 
Diesellokomotive BR 118   ⇒ 2 Maschinenraumfenster, 1 Zierbalken
02657BR 118118 698-0C'C'weinrot-weiß/weiß162 mmDR1965 - 19902003 - 2006Dreilicht-Spitzensignal, fahrtrichtungsabhängig / zwei Schlußleuchten, fahrtrichtungsabhängig hauseigene Kupplungsaufnahme, ohne Kurzkupplungskinematik Elektrische Schnittstelle nach NEM 651 4 Achsen angetrieben 2 Achsen mit Haftreifen Scheibenräder, schwarz, brünierte Radreifen 
Diesellokomotive V 180   ⇒ 2 Maschinenraumfenster, 1 Zierstreifen
02658 Foto(s) vorhandenV 180180 256C'C'rot-grau/grau162 mmUwe Adam1990 - 20062003 - 2007Dreilicht-Spitzensignal, fahrtrichtungsabhängig / zwei Schlußleuchten, fahrtrichtungsabhängig hauseigene Kupplungsaufnahme, ohne Kurzkupplungskinematik Elektrische Schnittstelle nach NEM 651 4 Achsen angetrieben 2 Achsen mit Haftreifen Scheibenräder, schwarz, brünierte Radreifen 
Diesellokomotive V 240   ⇒ 4 Maschinenraumfenster, 2 Zierstreifen
02659 Foto(s) vorhandenV 240240 001C'C'silber/silber162 mmDR1949 - 19701999 - 2002Dreilicht-Spitzensignal, fahrtrichtungsabhängig / zwei Schlußleuchten, fahrtrichtungsabhängig hauseigene Kupplungsaufnahme, ohne Kurzkupplungskinematik Elektrische Schnittstelle nach NEM 651 4 Achsen angetrieben 2 Achsen mit Haftreifen Scheibenräder, schwarz, silberne Radreifen 
Diesellokomotive V 180   ⇒ 4 Maschinenraumfenster, 2 Zierstreifen, Glasfaserkanzel
02660 Foto(s) vorhandenV 180180 131B'B'rot-weiß/weiß162 mmDR1949 - 19701998 - 2002Dreilicht-Spitzensignal, fahrtrichtungsabhängig / zwei Schlußleuchten, fahrtrichtungsabhängig hauseigene Kupplungsaufnahme, ohne Kurzkupplungskinematik Elektrische Schnittstelle nach NEM 651 4 Achsen angetrieben 2 Achsen mit Haftreifen Scheibenräder, schwarz, silberne Radreifen 
Diesellokomotive V 180   ⇒ 4 Maschinenraumfenster, 2 Zierstreifen, Glasfaserkanzel
02660V 180180 131B'B'rot-weiß/weiß162 mmDR1949 - 19702002 - 2005Dreilicht-Spitzensignal, fahrtrichtungsabhängig / zwei Schlußleuchten, fahrtrichtungsabhängig hauseigene Kupplungsaufnahme, ohne Kurzkupplungskinematik Elektrische Schnittstelle nach NEM 651 4 Achsen angetrieben 2 Achsen mit Haftreifen Scheibenräder, schwarz, brünierte Radreifen 
Diesellokomotive BR 118   ⇒ 2 Maschinenraumfenster, 1 Zierstreifen
02661 Foto(s) vorhandenBR 118118 118-9B'B'rot-weiß/weiß162 mmDR1965 - 19901999 - 2002Dreilicht-Spitzensignal, fahrtrichtungsabhängig / zwei Schlußleuchten, fahrtrichtungsabhängig hauseigene Kupplungsaufnahme, ohne Kurzkupplungskinematik Elektrische Schnittstelle nach NEM 651 4 Achsen angetrieben 2 Achsen mit Haftreifen Scheibenräder, schwarz, silberne Radreifen 
Diesellokomotive BR 118   ⇒ 2 Maschinenraumfenster, 1 Zierstreifen
02661BR 118118 118-9B'B'rot-weiß/weiß162 mmDR1965 - 19902002 - 2004Dreilicht-Spitzensignal, fahrtrichtungsabhängig / zwei Schlußleuchten, fahrtrichtungsabhängig hauseigene Kupplungsaufnahme, ohne Kurzkupplungskinematik Elektrische Schnittstelle nach NEM 651 4 Achsen angetrieben 2 Achsen mit Haftreifen Scheibenräder, schwarz, brünierte Radreifen 
Diesellokomotive V 180   ⇒ 4 Maschinenraumfenster, 2 Zierstreifen
02662 Foto(s) vorhandenV 180180 101B'B'rot-beige/beige162 mmDR1949 - 19702004 - 2008Dreilicht-Spitzensignal, fahrtrichtungsabhängig / zwei Schlußleuchten, fahrtrichtungsabhängig hauseigene Kupplungsaufnahme, ohne Kurzkupplungskinematik Elektrische Schnittstelle nach NEM 651 4 Achsen angetrieben 2 Achsen mit Haftreifen Scheibenräder, schwarz, brünierte Radreifen 
Diesellokomotive BR 118   ⇒ 2 Maschinenraumfenster, 1 Zierbalken
02663BR 118118 582-6B'B'rot-beige/beige162 mmDR1965 - 19902005 - 2008Dreilicht-Spitzensignal, fahrtrichtungsabhängig / zwei Schlußleuchten, fahrtrichtungsabhängig hauseigene Kupplungsaufnahme, ohne Kurzkupplungskinematik Elektrische Schnittstelle nach NEM 651 4 Achsen angetrieben 2 Achsen mit Haftreifen Scheibenräder, schwarz, brünierte Radreifen 
Diesellokomotive V 180   ⇒ 4 Maschinenraumfenster
02665 Foto(s) vorhandenV 180180 005B'B'rot/grau162 mmDR1949 - 19702006 - 2006Dreilicht-Spitzensignal, fahrtrichtungsabhängig / zwei Schlußleuchten, fahrtrichtungsabhängig hauseigene Kupplungsaufnahme, ohne Kurzkupplungskinematik Elektrische Schnittstelle nach NEM 651 4 Achsen angetrieben 2 Achsen mit Haftreifen Scheibenräder, schwarz, brünierte Radreifen 
Diesellokomotive BR 118   ⇒ 4 Maschinenraumfenster, 1 Zierbalken
02667 Foto(s) vorhandenBR 118118 585-9B'B'rot-beige/beige162 mmDR1965 - 19902000 - 2000Dreilicht-Spitzensignal, fahrtrichtungsabhängig / zwei Schlußleuchten, fahrtrichtungsabhängig hauseigene Kupplungsaufnahme, ohne Kurzkupplungskinematik Elektrische Schnittstelle nach NEM 651 4 Achsen angetrieben 2 Achsen mit Haftreifen Scheibenräder, grau, silberne Radreifen 
Diesellokomotive BR 118   ⇒ 2 Maschinenraumfenster, 1 Zierstreifen
02668 Foto(s) vorhandenBR 118118 002B'B'grün-beige/grau162 mmITL1990 - 20061999 - 2000Dreilicht-Spitzensignal, fahrtrichtungsabhängig / zwei Schlußleuchten, fahrtrichtungsabhängig hauseigene Kupplungsaufnahme, ohne Kurzkupplungskinematik Elektrische Schnittstelle nach NEM 651 4 Achsen angetrieben 2 Achsen mit Haftreifen Scheibenräder, schwarz, silberne Radreifen 
 
Artikel
nummer		BaureiheBetriebs
nummer		Achsfolge/
Achsen		FarbeLüP (mm)Bahn
gesellschaft		EpocheProduktions
zeit		AusstattungSeitenanfang
Diesellokomotive BR 118   ⇒ 2 Maschinenraumfenster, 1 Zierstreifen
02668 Foto(s) vorhandenBR 118118 001B'B'grün-beige/grau162 mmITL1990 - 20062000 - 2001Dreilicht-Spitzensignal, fahrtrichtungsabhängig / zwei Schlußleuchten, fahrtrichtungsabhängig hauseigene Kupplungsaufnahme, ohne Kurzkupplungskinematik Elektrische Schnittstelle nach NEM 651 4 Achsen angetrieben 2 Achsen mit Haftreifen Scheibenräder, schwarz, silberne Radreifen 
Diesellokomotive V 180 "Start"   ⇒ 4 Maschinenraumfenster
02669 Foto(s) vorhandenV 180180 007B'B'rot/grau162 mmDR1949 - 19702000 - 2002Dreilicht-Spitzensignal, fahrtrichtungsabhängig / zwei Schlußleuchten, fahrtrichtungsabhängig hauseigene Kupplungsaufnahme, ohne Kurzkupplungskinematik Elektrische Schnittstelle nach NEM 651 4 Achsen angetrieben 2 Achsen mit Haftreifen Scheibenräder, schwarz, silberne Radreifen 
Diesellokomotive V 180 "Start"   ⇒ 4 Maschinenraumfenster
02669V 180180 007B'B'rot/grau162 mmDR1949 - 19702002 - 2007Dreilicht-Spitzensignal, fahrtrichtungsabhängig / zwei Schlußleuchten, fahrtrichtungsabhängig hauseigene Kupplungsaufnahme, ohne Kurzkupplungskinematik Elektrische Schnittstelle nach NEM 651 4 Achsen angetrieben 2 Achsen mit Haftreifen Scheibenräder, schwarz, brünierte Radreifen 
Diesellokomotive V 180   ⇒ 4 Maschinenraumfenster, 1 Zierstreifen
02670V 180180 143B'B'162 mmDR1949 - 19702009 - 2009Dreilicht-Spitzensignal, fahrtrichtungsabhängig / zwei Schlußleuchten, fahrtrichtungsabhängig hauseigene Kupplungsaufnahme, ohne Kurzkupplungskinematik Elektrische Schnittstelle NEM 658 (PluX 12) 4 Achsen angetrieben 2 Achsen mit Haftreifen Metall-Scheibenräder, brüniert 
Diesellokomotive V 180   ⇒ 4 Maschinenraumfenster, 1 Zierstreifen
02670V 180180 143B'B'162 mmDR1949 - 19702010 - heuteDreilicht-Spitzensignal, fahrtrichtungsabhängig / zwei Schlußleuchten, fahrtrichtungsabhängig hauseigene Kupplungsaufnahme, ohne Kurzkupplungskinematik Elektrische Schnittstelle NEM 658 (PluX 12) 4 Achsen angetrieben 2 Achsen mit Haftreifen Metall-Scheibenräder, brüniert 
Diesellokomotive V 180
02671V 180180 007B'B'rot/beige162 mmDR1949 - 19702011 - heuteDreilicht-Spitzensignal, fahrtrichtungsabhängig / zwei Schlußleuchten, fahrtrichtungsabhängig hauseigene Kupplungsaufnahme, ohne Kurzkupplungskinematik Elektrische Schnittstelle NEM 658 (PluX 12) 4 Achsen angetrieben 2 Achsen mit Haftreifen Scheibenräder, schwarz, brünierte Radreifen Fahrgestell der Lokomotive aus Metall, Aufbau aus Kunststoff 
Diesellokomotive V 180
02672V 180180 025B'B'rot/beige162 mmDR1949 - 19702012 - heuteDreilicht-Spitzensignal, fahrtrichtungsabhängig / zwei Schlußleuchten, fahrtrichtungsabhängig hauseigene Kupplungsaufnahme, ohne Kurzkupplungskinematik Elektrische Schnittstelle NEM 658 (PluX 12) 4 Achsen angetrieben 2 Achsen mit Haftreifen Scheibenräder, schwarz, brünierte Radreifen Fahrgestell der Lokomotive aus Metall, Aufbau aus Kunststoff 
Diesellokomotive BR 118
02673BR 118118 526-3B'B'rot/beige162 mmDR1965 - 19902012 - heuteDreilicht-Spitzensignal, fahrtrichtungsabhängig / zwei Schlußleuchten, fahrtrichtungsabhängig hauseigene Kupplungsaufnahme, ohne Kurzkupplungskinematik Elektrische Schnittstelle NEM 658 (PluX 12) 4 Achsen angetrieben 2 Achsen mit Haftreifen Scheibenräder, schwarz, brünierte Radreifen Fahrgestell der Lokomotive aus Metall, Aufbau aus Kunststoff 
Diesellokomotive V 180 "Start"   ⇒ 4 Maschinenraumfenster
02679 Foto(s) vorhandenV 180180 018B'B'blau-weiß/weiß162 mmDR1949 - 19702006 - 2009Dreilicht-Spitzensignal, fahrtrichtungsabhängig / zwei Schlußleuchten, fahrtrichtungsabhängig hauseigene Kupplungsaufnahme, ohne Kurzkupplungskinematik Elektrische Schnittstelle nach NEM 651 4 Achsen angetrieben 2 Achsen mit Haftreifen Metall-Scheibenräder, brüniert 
Diesellokomotive (ex. V 180)   ⇒ 2 Maschinenraumfenster, 1 Zierstreifen
02680 Foto(s) vorhanden(ex. V 180)204C'C'blau-weiß/grau162 mmILIS1990 - 20062003 - 2005Dreilicht-Spitzensignal, fahrtrichtungsabhängig / zwei Schlußleuchten, fahrtrichtungsabhängig hauseigene Kupplungsaufnahme, ohne Kurzkupplungskinematik Elektrische Schnittstelle nach NEM 651 4 Achsen angetrieben 2 Achsen mit Haftreifen Metall-Scheibenräder, brüniert 
Diesellokomotive (ex. V 180)   ⇒ 2 Maschinenraumfenster, 1 Zierstreifen
02680 Foto(s) vorhanden(ex. V 180)205C'C'blau-weiß/grau162 mmILIS1990 - 20062005 - 2007Dreilicht-Spitzensignal, fahrtrichtungsabhängig / zwei Schlußleuchten, fahrtrichtungsabhängig hauseigene Kupplungsaufnahme, ohne Kurzkupplungskinematik Elektrische Schnittstelle nach NEM 651 4 Achsen angetrieben 2 Achsen mit Haftreifen Metall-Scheibenräder, brüniert 
Diesellokomotive BR 118   ⇒ 2 Maschinenraumfenster, 1 Zierstreifen, Glasfaserkanzel
02681BR 118118 203-9C'C'rot-weiß/weiß162 mmDR1965 - 19902005 - 2008Dreilicht-Spitzensignal, fahrtrichtungsabhängig / zwei Schlußleuchten, fahrtrichtungsabhängig hauseigene Kupplungsaufnahme, ohne Kurzkupplungskinematik Elektrische Schnittstelle nach NEM 651 4 Achsen angetrieben 2 Achsen mit Haftreifen Metall-Scheibenräder, brüniert 
Diesellokomotive V 180   ⇒ 2 Maschinenraumfenster, 2 Zierstreifen
02682V 180180 5200.04-3C'C'weiß-türkis/silber162 mmARCO1990 - 20062008 - 2008Dreilicht-Spitzensignal, fahrtrichtungsabhängig / zwei Schlußleuchten, fahrtrichtungsabhängig hauseigene Kupplungsaufnahme, ohne Kurzkupplungskinematik Elektrische Schnittstelle nach NEM 651 4 Achsen angetrieben 2 Achsen mit Haftreifen Scheibenräder, schwarz, brünierte Radreifen 
Diesellokomotive BR 118   ⇒ 4 Maschinenraumfenster, 2 Zierstreifen
02683BR 118118 201-3C'C'rot-weiß/weiß162 mmDR1965 - 19902009 - 2009Dreilicht-Spitzensignal, fahrtrichtungsabhängig / zwei Schlußleuchten, fahrtrichtungsabhängig hauseigene Kupplungsaufnahme, ohne Kurzkupplungskinematik Elektrische Schnittstelle nach NEM 651 4 Achsen angetrieben 2 Achsen mit Haftreifen Metall-Scheibenräder, brüniert 
Diesellokomotive BR 118   ⇒ 4 Maschinenraumfenster, 2 Zierstreifen
02684BR 118118 201-3C'C'rot-weiß/weiß162 mmDR1965 - 19902010 - heuteDreilicht-Spitzensignal, fahrtrichtungsabhängig / zwei Schlußleuchten, fahrtrichtungsabhängig hauseigene Kupplungsaufnahme, ohne Kurzkupplungskinematik Elektrische Schnittstelle NEM 658 (PluX 12) 4 Achsen angetrieben 2 Achsen mit Haftreifen Metall-Scheibenräder, brüniert 
Diesellokomotive V 200   ⇒ 2 Maschinenraumfenster
02685V 200200 .21 (92 80 1228 501-3 D-EBW)C'C'ockergelb-grau/silber162 mmEBWseit 20072010 - heuteDreilicht-Spitzensignal, fahrtrichtungsabhängig / zwei Schlußleuchten, fahrtrichtungsabhängig hauseigene Kupplungsaufnahme, ohne Kurzkupplungskinematik Elektrische Schnittstelle NEM 658 (PluX 12) 4 Achsen angetrieben 2 Achsen mit Haftreifen Metall-Scheibenräder, brüniert 
Diesellokomotive V 180   ⇒ 2 Maschinenraumfenster
02689 Foto(s) vorhandenV 180180 2403C'C'blau-weiß/schwarz162 mmD&D1990 - 20062003 - 2009Dreilicht-Spitzensignal, fahrtrichtungsabhängig / zwei Schlußleuchten, fahrtrichtungsabhängig hauseigene Kupplungsaufnahme, ohne Kurzkupplungskinematik Elektrische Schnittstelle nach NEM 651 4 Achsen angetrieben 2 Achsen mit Haftreifen Scheibenräder, schwarz, brünierte Radreifen 
Diesellokomotive BR 218
02700BR 218218 290-5B’B’rot137 mmDB1965 - 19901999 - 2008Dreilicht-Spitzensignal, fahrtrichtungsabhängig / zwei Schlußleuchten, fahrtrichtungsabhängig Kupplungsaufnahme nach NEM 357, ohne Kurzkupplungskinematik Elektrische Schnittstelle nach NEM 651, jedoch ohne Steckvorrichtung (Lötung des Decoders erforderlich) 4 Achsen angetrieben 2 Achsen mit Haftreifen Metall-Scheibenräder, brüniert 
Diesellokomotive BR 218
02701BR 218218 296-2B’B’rot137 mmDB AG1990 - 20061999 - 2004Dreilicht-Spitzensignal, fahrtrichtungsabhängig / zwei Schlußleuchten, fahrtrichtungsabhängig Kupplungsaufnahme nach NEM 357, ohne Kurzkupplungskinematik Elektrische Schnittstelle nach NEM 651, jedoch ohne Steckvorrichtung (Lötung des Decoders erforderlich) 4 Achsen angetrieben 2 Achsen mit Haftreifen Metall-Scheibenräder, brüniert 
Diesellokomotive BR 218
02702BR 218218 217-8B’B’rot/elfenbein137 mmDB1965 - 19901999 - 2003Dreilicht-Spitzensignal, fahrtrichtungsabhängig / zwei Schlußleuchten, fahrtrichtungsabhängig Kupplungsaufnahme nach NEM 357, ohne Kurzkupplungskinematik Elektrische Schnittstelle nach NEM 651, jedoch ohne Steckvorrichtung (Lötung des Decoders erforderlich) 4 Achsen angetrieben 2 Achsen mit Haftreifen Metall-Scheibenräder, brüniert 
 
Artikel
nummer		BaureiheBetriebs
nummer		Achsfolge/
Achsen		FarbeLüP (mm)Bahn
gesellschaft		EpocheProduktions
zeit		AusstattungSeitenanfang
Diesellokomotive BR 218
02703BR 218218 293-9B’B’blau/elfenbein137 mmDB1965 - 19902000 - 2008Dreilicht-Spitzensignal, fahrtrichtungsabhängig / zwei Schlußleuchten, fahrtrichtungsabhängig Kupplungsaufnahme nach NEM 357, ohne Kurzkupplungskinematik Elektrische Schnittstelle nach NEM 651, jedoch ohne Steckvorrichtung (Lötung des Decoders erforderlich) 4 Achsen angetrieben 2 Achsen mit Haftreifen Metall-Scheibenräder, brüniert 
Diesellokomotive BR 225
02704BR 225225 805-1B’B’rot/grau137 mmDB-Cargo1990 - 20062004 - 2008Dreilicht-Spitzensignal, fahrtrichtungsabhängig / zwei Schlußleuchten, fahrtrichtungsabhängig Kupplungsaufnahme nach NEM 357, ohne Kurzkupplungskinematik Elektrische Schnittstelle nach NEM 651, jedoch ohne Steckvorrichtung (Lötung des Decoders erforderlich) 4 Achsen angetrieben 2 Achsen mit Haftreifen Metall-Scheibenräder, brüniert 
Diesellokomotive BR 218
02705BR 218218 286-3B’B’rot137 mmDB1965 - 19902005 - 2008Dreilicht-Spitzensignal, fahrtrichtungsabhängig / zwei Schlußleuchten, fahrtrichtungsabhängig Kupplungsaufnahme nach NEM 357, ohne Kurzkupplungskinematik Elektrische Schnittstelle nach NEM 651, jedoch ohne Steckvorrichtung (Lötung des Decoders erforderlich) 4 Achsen angetrieben 2 Achsen mit Haftreifen Metall-Scheibenräder, brüniert 
Diesellokomotive BR 218 "City Bahn"
02706BR 218218 140-2B'B'orange-grau137 mmDB1965 - 19902008 - 2008Dreilicht-Spitzensignal, fahrtrichtungsabhängig / zwei Schlußleuchten, fahrtrichtungsabhängig Kupplungsaufnahme nach NEM 357, ohne Kurzkupplungskinematik Elektrische Schnittstelle nach NEM 651 4 Achsen angetrieben 2 Achsen mit Haftreifen Scheibenräder, schwarz, brünierte Radreifen 
Diesellokomotive BR 218
02707BR 218218 287-1B’B’gelb137 mmDBG1990 - 20062009 - 2009Dreilicht-Spitzensignal, fahrtrichtungsabhängig / zwei Schlußleuchten, fahrtrichtungsabhängig Kupplungsaufnahme nach NEM 357, ohne Kurzkupplungskinematik Elektrische Schnittstelle nach NEM 651, jedoch ohne Steckvorrichtung (Lötung des Decoders erforderlich) 4 Achsen angetrieben 2 Achsen mit Haftreifen Metall-Scheibenräder, brüniert 
Diesellokomotive BR 218
02709BR 218218 001-6B’B’weiß137 mmDB AG1990 - 20062007 - 2008Dreilicht-Spitzensignal, fahrtrichtungsabhängig / zwei Schlußleuchten, fahrtrichtungsabhängig Kupplungsaufnahme nach NEM 357, ohne Kurzkupplungskinematik Elektrische Schnittstelle nach NEM 651, jedoch ohne Steckvorrichtung (Lötung des Decoders erforderlich) 4 Achsen angetrieben 2 Achsen mit Haftreifen Metall-Scheibenräder, brüniert 
Diesellokomotive BR 218
02709BR 218218 001-6B’B’weiß137 mmDB AG1990 - 20062010 - heuteDreilicht-Spitzensignal, fahrtrichtungsabhängig / zwei Schlußleuchten, fahrtrichtungsabhängig Kupplungsaufnahme nach NEM 357, ohne Kurzkupplungskinematik Elektrische Schnittstelle nach NEM 651, jedoch ohne Steckvorrichtung (Lötung des Decoders erforderlich) 4 Achsen angetrieben 2 Achsen mit Haftreifen Metall-Scheibenräder, brüniert 
Diesellokomotive BR 218
02710BR 218218 010-7B'B'rot137 mmDB AG1990 - 20062009 - 2009Dreilicht-Spitzensignal, fahrtrichtungsabhängig / zwei Schlußleuchten, fahrtrichtungsabhängig Kupplungsaufnahme nach NEM 357, ohne Kurzkupplungskinematik Elektrische Schnittstelle nach NEM 651 4 Achsen angetrieben 2 Achsen mit Haftreifen Scheibenräder, schwarz, brünierte Radreifen 
Diesellokomotive BR 218
02710BR 218218 010-7B’B’verkehrsrot/grau137 mmDB AG1990 - 20062010 - heuteDreilicht-Spitzensignal, fahrtrichtungsabhängig / zwei Schlußleuchten, fahrtrichtungsabhängig Kupplungsaufnahme nach NEM 357, ohne Kurzkupplungskinematik Elektrische Schnittstelle NEM 658 (PluX 12) 4 Achsen angetrieben 2 Achsen mit Haftreifen Scheibenräder, schwarz, brünierte Radreifen Fahrgestell der Lokomotive aus Metall, Aufbau aus Kunststoff 
Diesellokomotive BR 218
02711BR 218218 235-0B'B'rot-dunkelgrau/grau137 mmDB1965 - 19902010 - heuteDreilicht-Spitzensignal, fahrtrichtungsabhängig / zwei Schlußleuchten, fahrtrichtungsabhängig Kupplungsaufnahme nach NEM 357, ohne Kurzkupplungskinematik Elektrische Schnittstelle NEM 658 (PluX 12) 4 Achsen angetrieben 2 Achsen mit Haftreifen Scheibenräder, schwarz, brünierte Radreifen 
Diesellokomotive BR 215
02720BR 215215 009-2B’B’verkehrsrot/grau137 mmDB AG1990 - 20062000 - 2007Dreilicht-Spitzensignal, fahrtrichtungsabhängig / zwei Schlußleuchten, fahrtrichtungsabhängig Kupplungsaufnahme nach NEM 357, ohne Kurzkupplungskinematik Elektrische Schnittstelle nach NEM 651, jedoch ohne Steckvorrichtung (Lötung des Decoders erforderlich) 4 Achsen angetrieben 2 Achsen mit Haftreifen Metall-Scheibenräder, brüniert 
Diesellokomotive BR 215
02721BR 215215 074-6B’B’blau/elfenbein137 mmDB1965 - 19902000 - 2002Dreilicht-Spitzensignal, fahrtrichtungsabhängig / zwei Schlußleuchten, fahrtrichtungsabhängig Kupplungsaufnahme nach NEM 357, ohne Kurzkupplungskinematik Elektrische Schnittstelle nach NEM 651, jedoch ohne Steckvorrichtung (Lötung des Decoders erforderlich) 4 Achsen angetrieben 2 Achsen mit Haftreifen Metall-Scheibenräder, brüniert 
Diesellokomotive BR 225
02722BR 225225 011-6B’B’rot/grau137 mmDB-Railion1990 - 20062007 - 2008Dreilicht-Spitzensignal, fahrtrichtungsabhängig / zwei Schlußleuchten, fahrtrichtungsabhängig Kupplungsaufnahme nach NEM 357, ohne Kurzkupplungskinematik Elektrische Schnittstelle nach NEM 651, jedoch ohne Steckvorrichtung (Lötung des Decoders erforderlich) 4 Achsen angetrieben 2 Achsen mit Haftreifen Metall-Scheibenräder, brüniert 
Diesellokomotive BR 215
02729BR 215215 007-6B’B’rot137 mmDB AG1990 - 20062001 - 2003Dreilicht-Spitzensignal, fahrtrichtungsabhängig / zwei Schlußleuchten, fahrtrichtungsabhängig Kupplungsaufnahme nach NEM 357, ohne Kurzkupplungskinematik Elektrische Schnittstelle nach NEM 651, jedoch ohne Steckvorrichtung (Lötung des Decoders erforderlich) 4 Achsen angetrieben 2 Achsen mit Haftreifen Metall-Scheibenräder, brüniert 
Diesellokomotive BR 218
02730BR 218218 012-3B’B’rot137 mmDB AG1990 - 20062003 - 2008Dreilicht-Spitzensignal, fahrtrichtungsabhängig / zwei Schlußleuchten, fahrtrichtungsabhängig Kupplungsaufnahme nach NEM 357, ohne Kurzkupplungskinematik Elektrische Schnittstelle nach NEM 651, jedoch ohne Steckvorrichtung (Lötung des Decoders erforderlich) 4 Achsen angetrieben 2 Achsen mit Haftreifen Metall-Scheibenräder, brüniert 
Diesellokomotive V 169
02740V 169169 001B’B’rot137 mmDB1949 - 19702002 - 2008Dreilicht-Spitzensignal, fahrtrichtungsabhängig / zwei Schlußleuchten, fahrtrichtungsabhängig Kupplungsaufnahme nach NEM 357, ohne Kurzkupplungskinematik Elektrische Schnittstelle nach NEM 651, jedoch ohne Steckvorrichtung (Lötung des Decoders erforderlich) 4 Achsen angetrieben 2 Achsen mit Haftreifen Metall-Scheibenräder, brüniert 
Diesellokomotive BR 119
02783BR 119119 047C'C'rot-beige162 mmDR1965 - 19902010 - heuteDreilicht-Spitzensignal, fahrtrichtungsabhängig / zwei Schlußleuchten, fahrtrichtungsabhängig hauseigene Kupplungsaufnahme, ohne Kurzkupplungskinematik Elektrische Schnittstelle NEM 658 (PluX 12) 4 Achsen angetrieben 2 Achsen mit Haftreifen Scheibenräder, schwarz, brünierte Radreifen Fahrgestell der Lokomotive aus Metall, Aufbau aus Kunststoff 
Diesellokomotive BR 229
02784BR 229229 100-3C'C'rot/braun162 mmDR1990 - 20062011 - heuteDreilicht-Spitzensignal, fahrtrichtungsabhängig / zwei Schlußleuchten, fahrtrichtungsabhängig hauseigene Kupplungsaufnahme, ohne Kurzkupplungskinematik Elektrische Schnittstelle NEM 658 (PluX 12) 4 Achsen angetrieben 2 Achsen mit Haftreifen Scheibenräder, schwarz, brünierte Radreifen Fahrgestell der Lokomotive aus Metall, Aufbau aus Kunststoff 
Diesellokomotive My (NoHAB) "Strabag"
04530 Foto(s) vorhandenMy (NoHAB)1142Co'Co'weiß-rot/grau158 mmEichholzseit 20072010 - 2010Dreilicht-Spitzensignal an beiden Fahrzeugenden mit der Fahrtrichtung wechselnd Kupplungsaufnahme nach NEM 358, und Kurzkupplungskinematik Elektrische Schnittstelle NEM 658 (PluX 12) 6 Achsen angetrieben 2 Achsen mit Haftreifen Scheibenräder, schwarz, brünierte Radreifen Fahrgestell der Lokomotive aus Kunststoff, Aufbau aus Kunststoff 
Diesellokomotive BR 52 (NoHAB) "Museumslok"
04531 Foto(s) vorhandenBR 52 (NoHAB)202 020Co'Co'grün-gelb/beige158 mmSNCBseit 19902011 - 2011Dreilicht-Spitzensignal an beiden Fahrzeugenden mit der Fahrtrichtung wechselnd hauseigene Kupplungsaufnahme, ohne Kurzkupplungskinematik Elektrische Schnittstelle NEM 658 (PluX 12) 6 Achsen angetrieben 2 Achsen mit Haftreifen Scheibenräder, grau, brünierte Radreifen Fahrgestell der Lokomotive aus Metall, Aufbau aus Kunststoff 
 
Artikel
nummer		BaureiheBetriebs
nummer		Achsfolge/
Achsen		FarbeLüP (mm)Bahn
gesellschaft		EpocheProduktions
zeit		AusstattungSeitenanfang
Diesellokomotive M61 (NoHAB)
04532 Foto(s) vorhandenM61 (NoHAB)014Co'Co'rot-weiß/grau158 mmMÁV1968 - 19892012 - heuteDreilicht-Spitzensignal an beiden Fahrzeugenden mit der Fahrtrichtung wechselnd hauseigene Kupplungsaufnahme, ohne Kurzkupplungskinematik Elektrische Schnittstelle NEM 658 (PluX 12) 6 Achsen angetrieben 2 Achsen mit Haftreifen Scheibenräder, schwarz, brünierte Radreifen Fahrgestell der Lokomotive aus Metall, Aufbau aus Kunststoff 
Diesellokomotive My (NoHAB) "EBS"
04533 Foto(s) vorhandenMy (NoHAB)1131Co'Co'weiß-rot/grau158 mmEBSseit 20072012 - 2012Dreilicht-Spitzensignal an beiden Fahrzeugenden mit der Fahrtrichtung wechselnd Kupplungsaufnahme nach NEM 358, und Kurzkupplungskinematik Elektrische Schnittstelle NEM 658 (PluX 12) 6 Achsen angetrieben 2 Achsen mit Haftreifen Scheibenräder, schwarz, brünierte Radreifen Fahrgestell der Lokomotive aus Kunststoff, Aufbau aus Kunststoff 
Diesellokomotive BR 203
04580BR 203203 92 80 1203-5 D-RTULB'B'schwarz119 mmrt&lseit 20072008 - 2009Dreilicht-Spitzensignal, fahrtrichtungsabhängig / zwei Schlußleuchten, fahrtrichtungsabhängig Kupplungsaufnahme nach NEM 358, und Kurzkupplungskinematik Elektrische Schnittstelle nach NEM 651, jedoch ohne Steckvorrichtung (Lötung des Decoders erforderlich) 4 Achsen angetrieben 2 Achsen mit Haftreifen Scheibenräder, schwarz, brünierte Radreifen Fahrgestell der Lokomotive aus Metall, Aufbau aus Kunststoff 
Diesellokomotive BR 202
04581BR 202202 385-1B'B'rot119 mmDB AG1990 - 20062008 - 2009Dreilicht-Spitzensignal, fahrtrichtungsabhängig / zwei Schlußleuchten, fahrtrichtungsabhängig Kupplungsaufnahme nach NEM 358, und Kurzkupplungskinematik Elektrische Schnittstelle nach NEM 651, jedoch ohne Steckvorrichtung (Lötung des Decoders erforderlich) 4 Achsen angetrieben 2 Achsen mit Haftreifen Scheibenräder, grau, brünierte Radreifen Fahrgestell der Lokomotive aus Metall, Aufbau aus Kunststoff 
Diesellokomotive V 100
04582V 100100 131B'B'orange-grau119 mmLeuna1965 - 19902008 - 2009Dreilicht-Spitzensignal, fahrtrichtungsabhängig / zwei Schlußleuchten, fahrtrichtungsabhängig Kupplungsaufnahme nach NEM 358, und Kurzkupplungskinematik Elektrische Schnittstelle nach NEM 651, jedoch ohne Steckvorrichtung (Lötung des Decoders erforderlich) 4 Achsen angetrieben 2 Achsen mit Haftreifen Scheibenräder, grau, brünierte Radreifen Fahrgestell der Lokomotive aus Metall, Aufbau aus Kunststoff 
Diesellokomotive BR 112
04583BR 112112 341-3B'B'rot119 mmDR1965 - 19902008 - 2009Dreilicht-Spitzensignal, fahrtrichtungsabhängig / zwei Schlußleuchten, fahrtrichtungsabhängig Kupplungsaufnahme nach NEM 358, und Kurzkupplungskinematik Elektrische Schnittstelle nach NEM 651, jedoch ohne Steckvorrichtung (Lötung des Decoders erforderlich) 4 Achsen angetrieben 2 Achsen mit Haftreifen Scheibenräder, grau, brünierte Radreifen Fahrgestell der Lokomotive aus Metall, Aufbau aus Kunststoff 
Diesellokomotive BR293
04584BR 293293 128-5B'B'orange-grau119 mmDB AG1990 - 20062009 - 2009Dreilicht-Spitzensignal, fahrtrichtungsabhängig / zwei Schlußleuchten, fahrtrichtungsabhängig Kupplungsaufnahme nach NEM 358, und Kurzkupplungskinematik Elektrische Schnittstelle nach NEM 651, jedoch ohne Steckvorrichtung (Lötung des Decoders erforderlich) 4 Achsen angetrieben 2 Achsen mit Haftreifen Scheibenräder, grau, brünierte Radreifen Fahrgestell der Lokomotive aus Metall, Aufbau aus Kunststoff 
Diesellokomotive V 100
04585V 100100 MEG 105B'B'rot119 mmMEG1990 - 20062009 - 2009Dreilicht-Spitzensignal, fahrtrichtungsabhängig / zwei Schlußleuchten, fahrtrichtungsabhängig Kupplungsaufnahme nach NEM 358, und Kurzkupplungskinematik Elektrische Schnittstelle nach NEM 651, jedoch ohne Steckvorrichtung (Lötung des Decoders erforderlich) 4 Achsen angetrieben 2 Achsen mit Haftreifen Scheibenräder, grau, brünierte Radreifen Fahrgestell der Lokomotive aus Metall, Aufbau aus Kunststoff 
Diesellokomotive BR 114
04586BR 114114 626-5B'B'rot119 mmDR1965 - 19902010 - heuteDreilicht-Spitzensignal, fahrtrichtungsabhängig / zwei Schlußleuchten, fahrtrichtungsabhängig Kupplungsaufnahme nach NEM 358, und Kurzkupplungskinematik Elektrische Schnittstelle nach NEM 651, jedoch ohne Steckvorrichtung (Lötung des Decoders erforderlich) 4 Achsen angetrieben 2 Achsen mit Haftreifen Scheibenräder, grau, brünierte Radreifen Fahrgestell der Lokomotive aus Metall, Aufbau aus Kunststoff 
Diesellokomotive BR 112
04587BR 112112 708-3B'B'grün119 mmRIS1990 - 20062010 - 2010Dreilicht-Spitzensignal, fahrtrichtungsabhängig / zwei Schlußleuchten, fahrtrichtungsabhängig Kupplungsaufnahme nach NEM 358, und Kurzkupplungskinematik Elektrische Schnittstelle nach NEM 651, jedoch ohne Steckvorrichtung (Lötung des Decoders erforderlich) 4 Achsen angetrieben 2 Achsen mit Haftreifen Scheibenräder, schwarz, brünierte Radreifen Fahrgestell der Lokomotive aus Metall, Aufbau aus Kunststoff 
Diesellokomotive BR 202
04588BR 202202 523-7B'B'rot119 mmDB AG1990 - 20062012 - heuteDreilicht-Spitzensignal, fahrtrichtungsabhängig / zwei Schlußleuchten, fahrtrichtungsabhängig Kupplungsaufnahme nach NEM 358, und Kurzkupplungskinematik Elektrische Schnittstelle nach NEM 651, jedoch ohne Steckvorrichtung (Lötung des Decoders erforderlich) 4 Achsen angetrieben 2 Achsen mit Haftreifen Scheibenräder, grau, brünierte Radreifen Fahrgestell der Lokomotive aus Metall, Aufbau aus Kunststoff 
Diesellokomotive BR 203 "Start"
04598BR 203203 92 80 1203 307-4 D-DBB'B'gelb116 mmDBNI1990 - 20062011 - heuteDreilicht-Spitzensignal, fahrtrichtungsabhängig / zwei Schlußleuchten, fahrtrichtungsabhängig Kupplungsaufnahme nach NEM 358, und Kurzkupplungskinematik Elektrische Schnittstelle nach NEM 651, jedoch ohne Steckvorrichtung (Lötung des Decoders erforderlich) Scheibenräder, grau, brünierte Radreifen 
Diesellokomotive BR 710 (T 334)
04610BR 710 (T 334)004-3Cgrün80 mmZSSKseit 19852010 - heutekeine Außenbeleuchtung hauseigene Kupplungsaufnahme, ohne Kurzkupplungskinematik Elektrische Schnittstelle nach NEM 651 2 Achsen angetrieben Metall-Scheibenräder, brüniert 
Diesellokomotive T334
04611T 334334 024Cgrün80 mmČSD1945 - 19682011 - heutekeine Außenbeleuchtung hauseigene Kupplungsaufnahme, ohne Kurzkupplungskinematik Elektrische Schnittstelle nach NEM 651 2 Achsen angetrieben Scheibenräder, schwarz, brünierte Radreifen Fahrgestell der Lokomotive aus Kunststoff, Aufbau aus Kunststoff 
Diesellokomotive T334   ⇒ Chemiefasserwerk Wilhelm Pieck Schwarza
04612T 334334 Werklok 4Crot80 mmWerklok1949 - 19702011 - heutekeine Außenbeleuchtung hauseigene Kupplungsaufnahme, ohne Kurzkupplungskinematik Elektrische Schnittstelle nach NEM 651 2 Achsen angetrieben Scheibenräder, schwarz, brünierte Radreifen Fahrgestell der Lokomotive aus Kunststoff, Aufbau aus Kunststoff 
Diesellokomotive BR 710 (T 334)
04613BR 710 (T 334)607-3Crot80 mmČD1993 - 20102011 - heutekeine Außenbeleuchtung hauseigene Kupplungsaufnahme, ohne Kurzkupplungskinematik Elektrische Schnittstelle nach NEM 651 2 Achsen angetrieben Scheibenräder, schwarz, brünierte Radreifen Fahrgestell der Lokomotive aus Kunststoff, Aufbau aus Kunststoff 
Diesellokomotive T334
04614T 334334 0051Crot80 mmČSD1968 - 19922011 - heutekeine Außenbeleuchtung hauseigene Kupplungsaufnahme, ohne Kurzkupplungskinematik Elektrische Schnittstelle nach NEM 651 2 Achsen angetrieben Scheibenräder, grau, brünierte Radreifen Fahrgestell der Lokomotive aus Kunststoff, Aufbau aus Kunststoff 
Diesellokomotive BR 107
04620BR 107107 004-4Bo'Bo'rot/beige105 mmDR1965 - 19902009 - heuteDreilicht-Spitzensignal, fahrtrichtungsabhängig / zwei Schlußleuchten, fahrtrichtungsabhängig Kupplungsaufnahme nach NEM 358, und Kurzkupplungskinematik Elektrische Schnittstelle NEM 658 (PluX 12) 4 Achsen angetrieben Scheibenräder, schwarz, brünierte Radreifen Fahrgestell der Lokomotive aus Metall, Aufbau aus Kunststoff 
Diesellokomotive T 435
04621T 435435 0140Bo'Bo'blau/beige105 mmČSD1968 - 19922009 - heuteDreilicht-Spitzensignal, fahrtrichtungsabhängig / zwei Schlußleuchten, fahrtrichtungsabhängig Kupplungsaufnahme nach NEM 358, und Kurzkupplungskinematik Elektrische Schnittstelle NEM 658 (PluX 12) 4 Achsen angetrieben Scheibenräder, schwarz, brünierte Radreifen Fahrgestell der Lokomotive aus Metall, Aufbau aus Kunststoff 
Diesellokomotive BR 720
04622Rh 720720 567-7Bo'Bo'gelb-schwarz105 mmViamont1993 - 20102011 - heuteDreilicht-Spitzensignal, fahrtrichtungsabhängig / zwei Schlußleuchten, fahrtrichtungsabhängig Kupplungsaufnahme nach NEM 358, und Kurzkupplungskinematik Elektrische Schnittstelle NEM 658 (PluX 12) 4 Achsen angetrieben Scheibenräder, schwarz, brünierte Radreifen Fahrgestell der Lokomotive aus Metall, Aufbau aus Kunststoff 
 
Artikel
nummer		BaureiheBetriebs
nummer		Achsfolge/
Achsen		FarbeLüP (mm)Bahn
gesellschaft		EpocheProduktions
zeit		AusstattungSeitenanfang
Diesellokomotive BR 107
04623V 7575 017Bo'Bo'rot/beige105 mmDR1949 - 19702012 - heuteDreilicht-Spitzensignal, fahrtrichtungsabhängig / zwei Schlußleuchten, fahrtrichtungsabhängig Kupplungsaufnahme nach NEM 358, und Kurzkupplungskinematik Elektrische Schnittstelle NEM 658 (PluX 12) 4 Achsen angetrieben Scheibenräder, schwarz, brünierte Radreifen Fahrgestell der Lokomotive aus Metall, Aufbau aus Kunststoff 
Diesellokomotive T 435
04624T 435435 0091Bo'Bo'rot-grau/grau105 mmČSD1968 - 19922012 - heuteDreilicht-Spitzensignal, fahrtrichtungsabhängig / zwei Schlußleuchten, fahrtrichtungsabhängig Kupplungsaufnahme nach NEM 358, und Kurzkupplungskinematik Elektrische Schnittstelle NEM 658 (PluX 12) 4 Achsen angetrieben Scheibenräder, schwarz, brünierte Radreifen Fahrgestell der Lokomotive aus Metall, Aufbau aus Kunststoff 
Diesellokomotive Rh 720
04625Rh 720720 093-4Bo'Bo'grau-rot/grau105 mmŽSRseit 19852012 - heuteDreilicht-Spitzensignal, fahrtrichtungsabhängig / zwei Schlußleuchten, fahrtrichtungsabhängig Kupplungsaufnahme nach NEM 358, und Kurzkupplungskinematik Elektrische Schnittstelle NEM 658 (PluX 12) 4 Achsen angetrieben Scheibenräder, schwarz, brünierte Radreifen Fahrgestell der Lokomotive aus Metall, Aufbau aus Kunststoff 
Diesellokomotive V 36
04630 Foto(s) vorhandenV 3636 064Cgrün76 mmDR1949 - 19702010 - heuteZwei-Spitzensignal, fahrtrichtungsabhängig / zwei Schlußleuchten, fahrtrichtungsabhängig Kupplungsaufnahme nach NEM 358, und Kurzkupplungskinematik Elektrische Schnittstelle nach NEM 651 3 Achsen angetrieben Speichenräder, rot, brünierte Radreifen Fahrgestell der Lokomotive aus Kunststoff, Aufbau aus Kunststoff 
Diesellokomotive V 36
04631V 3636 117Cschwarz/silbergrau77 mmDB1949 - 19702011 - 2012Zwei-Spitzensignal, fahrtrichtungsabhängig / zwei Schlußleuchten, fahrtrichtungsabhängig Kupplungsaufnahme nach NEM 358, und Kurzkupplungskinematik Elektrische Schnittstelle nach NEM 651 3 Achsen angetrieben Speichenräder, rot, brünierte Radreifen Fahrgestell der Lokomotive aus Kunststoff, Aufbau aus Kunststoff 
Diesellokomotive Rh 2065 (ex.V 36)
04632Rh 20652065 01Cgrün76 mmÖBB1945 - 19702011 - heuteZwei-Spitzensignal, fahrtrichtungsabhängig / zwei Schlußleuchten, fahrtrichtungsabhängig Kupplungsaufnahme nach NEM 358, und Kurzkupplungskinematik Elektrische Schnittstelle nach NEM 651 3 Achsen angetrieben Speichenräder, schwarz, brünierte Radreifen Fahrgestell der Lokomotive aus Kunststoff, Aufbau aus Kunststoff 
Diesellokomotive BR 103 (ex. V 36)
04633BR 103103 015-4Cgrün76 mmDR1965 - 19902011 - heuteZwei-Spitzensignal, fahrtrichtungsabhängig / zwei Schlußleuchten, fahrtrichtungsabhängig Kupplungsaufnahme nach NEM 358, und Kurzkupplungskinematik Elektrische Schnittstelle nach NEM 651 3 Achsen angetrieben Speichenräder, rot, brünierte Radreifen Fahrgestell der Lokomotive aus Kunststoff, Aufbau aus Kunststoff 
Diesellokomotive BR 103 (ex. V 36) (gealtert)
04633BR 103103 015-4Cgrün76 mmDR1965 - 19902012 - heuteZwei-Spitzensignal, fahrtrichtungsabhängig / zwei Schlußleuchten, fahrtrichtungsabhängig Kupplungsaufnahme nach NEM 358, und Kurzkupplungskinematik Elektrische Schnittstelle nach NEM 651 3 Achsen angetrieben Speichenräder, rot, brünierte Radreifen Fahrgestell der Lokomotive aus Kunststoff, Aufbau aus Kunststoff 
Diesellokomotive BR 236
04634BR 236236 123-6Cschwarz/silbergrau77 mmDB1949 - 19702011 - heuteZwei-Spitzensignal, fahrtrichtungsabhängig / zwei Schlußleuchten, fahrtrichtungsabhängig Kupplungsaufnahme nach NEM 358, und Kurzkupplungskinematik Elektrische Schnittstelle nach NEM 651 3 Achsen angetrieben Speichenräder, rot, brünierte Radreifen Fahrgestell der Lokomotive aus Kunststoff, Aufbau aus Kunststoff 
Diesellokomotive T334
04635T 334334 002Cblau/grau77 mmČSD1945 - 19682012 - heuteZwei-Spitzensignal, fahrtrichtungsabhängig / zwei Schlußleuchten, fahrtrichtungsabhängig Kupplungsaufnahme nach NEM 358, und Kurzkupplungskinematik Elektrische Schnittstelle nach NEM 651 3 Achsen angetrieben Speichenräder, schwarz, brünierte Radreifen Fahrgestell der Lokomotive aus Kunststoff, Aufbau aus Kunststoff 
Diesellokomotive BR 280
04800BR 280280 009Bo'Bo'weinrot119 mmDB1965 - 19902010 - heuteDreilicht-Spitzensignal, fahrtrichtungsabhängig / zwei Schlußleuchten, fahrtrichtungsabhängig Kupplungsaufnahme nach NEM 358, und Kurzkupplungskinematik Elektrische Schnittstelle nach NEM 651 Metall-Scheibenräder, brüniert 
Diesellokomotive BR 285
04930BR 285285 92 80 1285 106-1 D-ITLBo'Bo'weiß/dunkelgrau158 mmITLseit 20072012 - heuteDreilicht-Spitzensignal, fahrtrichtungsabhängig / zwei Schlußleuchten, fahrtrichtungsabhängig Kupplungsaufnahme nach NEM 358, und Kurzkupplungskinematik Elektrische Schnittstelle NEM 658 (PluX 12) 4 Achsen angetrieben 2 Achsen mit Haftreifen Scheibenräder, schwarz, brünierte Radreifen Fahrgestell der Lokomotive aus Metall, Aufbau aus Kunststoff 
Diesellokomotive BR 246
04931BR 246246 92 80 1246 011-1 D-IGTBo'Bo'weiß/blau158 mmIGTseit 20072011 - heuteDreilicht-Spitzensignal, fahrtrichtungsabhängig / zwei Schlußleuchten, fahrtrichtungsabhängig Kupplungsaufnahme nach NEM 358, und Kurzkupplungskinematik Elektrische Schnittstelle NEM 658 (PluX 12) 4 Achsen angetrieben 2 Achsen mit Haftreifen Scheibenräder, schwarz, brünierte Radreifen Fahrgestell der Lokomotive aus Metall, Aufbau aus Kunststoff 
Diesellokomotive BR 285
04932BR 285285 92 80 1285 001-4 D-HVLEBo'Bo'weiß-orange/dunkelgrau158 mmHVLEseit 20072012 - heuteDreilicht-Spitzensignal, fahrtrichtungsabhängig / zwei Schlußleuchten, fahrtrichtungsabhängig Kupplungsaufnahme nach NEM 358, und Kurzkupplungskinematik Elektrische Schnittstelle NEM 658 (PluX 12) 4 Achsen angetrieben 2 Achsen mit Haftreifen Scheibenräder, schwarz, brünierte Radreifen Fahrgestell der Lokomotive aus Metall, Aufbau aus Kunststoff 
Diesellokomotive BR 246
04933BR 246246 92 80 1246 003-8 D-MEBo'Bo'blau-gelb-weiß/blau158 mmMEseit 20072013 - heuteDreilicht-Spitzensignal, fahrtrichtungsabhängig / zwei Schlußleuchten, fahrtrichtungsabhängig Kupplungsaufnahme nach NEM 358, und Kurzkupplungskinematik Elektrische Schnittstelle NEM 658 (PluX 12) 4 Achsen angetrieben 2 Achsen mit Haftreifen Scheibenräder, schwarz, brünierte Radreifen Fahrgestell der Lokomotive aus Metall, Aufbau aus Kunststoff 
Diesellokomotive V 36
500079V 3636 Werklok 2Cgrau/grau82 mmn/vkeine Außenbeleuchtung BTTB Wechselkupplung schwarz Dekodereinbau möglich, jedoch nicht vorbereitet 3 Achsen angetrieben Speichenräder, rot, silberne Radreifen 
Diesellokomotive V 180   ⇒ 2 Maschinenraumfenster, 1 Zierstreifen
500120 Foto(s) vorhandenV 180180 Lok 25C'C'gelb/schwarz162 mmAKTT1990 - 20062002 - 2002Dreilicht-Spitzensignal, fahrtrichtungsabhängig / zwei Schlußleuchten, fahrtrichtungsabhängig hauseigene Kupplungsaufnahme, ohne Kurzkupplungskinematik Elektrische Schnittstelle nach NEM 651 4 Achsen angetrieben 2 Achsen mit Haftreifen Scheibenräder, schwarz, brünierte Radreifen 
Diesellokomotive BR 215
500248BR 215215 034-0B’B’gelb/grau137 mmWiebe1990 - 2006Dreilicht-Spitzensignal, fahrtrichtungsabhängig / zwei Schlußleuchten, fahrtrichtungsabhängig Kupplungsaufnahme nach NEM 357, ohne Kurzkupplungskinematik Elektrische Schnittstelle nach NEM 651, jedoch ohne Steckvorrichtung (Lötung des Decoders erforderlich) 4 Achsen angetrieben 2 Achsen mit Haftreifen Metall-Scheibenräder, brüniert 
Diesellokomotive V 60/BR 106
500265V 6060 Werklok 610Dsilber/silber91 mmn/v1965 - 1990Dreilicht-Spitzensignal, fahrtrichtungsabhängig / zwei Schlußleuchten, fahrtrichtungsabhängig hauseigene Kupplungsaufnahme, ohne Kurzkupplungskinematik Dekodereinbau möglich, jedoch nicht vorbereitet 4 Achsen angetrieben ohne Haftreifen Speichenräder, grau, brünierte Radreifen Fahrgestell der Lokomotive aus Kunststoff, Aufbau aus Kunststoff 
Diesellokomotive V 36
500272V 3636 WerklokChellblau/silber82 mmn/vkeine Außenbeleuchtung BTTB Wechselkupplung schwarz Dekodereinbau möglich, jedoch nicht vorbereitet 3 Achsen angetrieben Speichenräder, rot, silberne Radreifen 
 
Artikel
nummer		BaureiheBetriebs
nummer		Achsfolge/
Achsen		FarbeLüP (mm)Bahn
gesellschaft		EpocheProduktions
zeit		AusstattungSeitenanfang
Diesellokomotive BR 118   ⇒ 4 Maschinenraumfenster, 1 Zierstreifen
500304 Foto(s) vorhandenBR 118118 070-2B'B'dunkelrot/silbergrau162 mmDR1965 - 19902005 - 2005Dreilicht-Spitzensignal, fahrtrichtungsabhängig / zwei Schlußleuchten, fahrtrichtungsabhängig hauseigene Kupplungsaufnahme, ohne Kurzkupplungskinematik Elektrische Schnittstelle nach NEM 651 4 Achsen angetrieben 2 Achsen mit Haftreifen Scheibenräder, schwarz, brünierte Radreifen 
Diesellokomotive BR 118   ⇒ 4 Maschinenraumfenster, 1 Zierstreifen
500307 Foto(s) vorhandenBR 118118 008-2B'B'dunkelrot/silbergrau162 mmDR1965 - 19902005 - 2005Dreilicht-Spitzensignal, fahrtrichtungsabhängig / zwei Schlußleuchten, fahrtrichtungsabhängig hauseigene Kupplungsaufnahme, ohne Kurzkupplungskinematik Elektrische Schnittstelle nach NEM 651 4 Achsen angetrieben 2 Achsen mit Haftreifen Scheibenräder, schwarz, brünierte Radreifen 
Diesellokomotive BR221
500382BR 221221 122-5B'B'rot/grau152 mmEfW1990 - 20062005 - 2006
Diesellokomotive V 180   ⇒ 2 Maschinenraumfenster, 1 Zierstreifen
500425 Foto(s) vorhandenV 180180 SP-20C'C'blau-weiß/weiß162 mmSpitzke AG1990 - 20062006 - 2006Dreilicht-Spitzensignal, fahrtrichtungsabhängig / zwei Schlußleuchten, fahrtrichtungsabhängig hauseigene Kupplungsaufnahme, ohne Kurzkupplungskinematik Elektrische Schnittstelle nach NEM 651 4 Achsen angetrieben 2 Achsen mit Haftreifen Scheibenräder, schwarz, brünierte Radreifen 
Diesellokomotive BR 118   ⇒ 2 Maschinenraumfenster, 1 Zierstreifen
500473 Foto(s) vorhandenBR 118118 749-1C'C'rot-weiß/weiß162 mmDR1965 - 19902006 - 2006Dreilicht-Spitzensignal, fahrtrichtungsabhängig / zwei Schlußleuchten, fahrtrichtungsabhängig hauseigene Kupplungsaufnahme, ohne Kurzkupplungskinematik Elektrische Schnittstelle nach NEM 651 4 Achsen angetrieben 2 Achsen mit Haftreifen Scheibenräder, schwarz, brünierte Radreifen 
Diesellokomotive BR 218
500518BR 218218 418-2B’B’blaugelbgrün137 mmDB AG1990 - 20062006 - 2006Dreilicht-Spitzensignal, fahrtrichtungsabhängig / zwei Schlußleuchten, fahrtrichtungsabhängig Kupplungsaufnahme nach NEM 357, ohne Kurzkupplungskinematik Elektrische Schnittstelle nach NEM 651, jedoch ohne Steckvorrichtung (Lötung des Decoders erforderlich) 4 Achsen angetrieben 2 Achsen mit Haftreifen Metall-Scheibenräder, brüniert 
Diesellokomotive BR 118   ⇒ 2 Maschinenraumfenster, 1 Zierbalken
500574BR 118118 625-3C'C'rot-weiß/weiß162 mmDR1965 - 19902007 - 2007Dreilicht-Spitzensignal, fahrtrichtungsabhängig / zwei Schlußleuchten, fahrtrichtungsabhängig hauseigene Kupplungsaufnahme, ohne Kurzkupplungskinematik Elektrische Schnittstelle nach NEM 651 4 Achsen angetrieben 2 Achsen mit Haftreifen Scheibenräder, schwarz, brünierte Radreifen 
Diesellokomotive BR 218   ⇒ 2 Maschinenraumfenster, 1 Zierbalken
500598BR 218218 625-0C'C'rot-weiß/weiß162 mmDR1990 - 20062007 - 2007Dreilicht-Spitzensignal, fahrtrichtungsabhängig / zwei Schlußleuchten, fahrtrichtungsabhängig hauseigene Kupplungsaufnahme, ohne Kurzkupplungskinematik Elektrische Schnittstelle nach NEM 651 4 Achsen angetrieben 2 Achsen mit Haftreifen Scheibenräder, schwarz, brünierte Radreifen 
Diesellokomotive BR221
500632BR 221n/vB'B'rot/grau152 mmDB1949 - 19702009 - heute
Diesellokomotive V200
500725V 200200 206B'B'silber152 mmn/v2008 - heute
Diesellokomotive BR 120
500768BR 120120 002Co'Co'grün/grau147 mmITL1990 - 20062009 - 2009Dreilicht-Spitzensignal an beiden Fahrzeugenden mit der Fahrtrichtung wechselnd Kupplungsaufnahme nach NEM 358, und Kurzkupplungskinematik Elektrische Schnittstelle nach NEM 651 4 Achsen angetrieben 2 Achsen mit Haftreifen Scheibenräder, schwarz, brünierte Radreifen 
Diesellokomotive V 180 (falsche Betriebsnummer im Set von Spielemax)   ⇒ 2 Maschinenraumfenster, 1 Zierstreifen
500942-1V 180180 291C'C'rot-weiß/weiß162 mmDR1949 - 19702010 - 2010Dreilicht-Spitzensignal, fahrtrichtungsabhängig / zwei Schlußleuchten, fahrtrichtungsabhängig hauseigene Kupplungsaufnahme, ohne Kurzkupplungskinematik Elektrische Schnittstelle nach NEM 651 4 Achsen angetrieben 2 Achsen mit Haftreifen Scheibenräder, schwarz, brünierte Radreifen 
Diesellokomotive BR 106 mit Meßstromabnehmer
500958 Foto(s) vorhandenBR 106106 121-7Dorange91 mmDR1965 - 19902010 - 2010Dreilicht-Spitzensignal, fahrtrichtungsabhängig / zwei Schlußleuchten, fahrtrichtungsabhängig hauseigene Kupplungsaufnahme, ohne Kurzkupplungskinematik Elektrische Schnittstelle nach NEM 651 4 Achsen angetrieben Speichenräder, grau, brünierte Radreifen 
Diesellokomotive BR 118
500978 Foto(s) vorhandenBR 118118 706-1C'C'162 mmDR1965 - 19902010 - 2010Dreilicht-Spitzensignal, fahrtrichtungsabhängig / zwei Schlußleuchten, fahrtrichtungsabhängig Kupplungsaufnahme nach NEM 358, und Kurzkupplungskinematik Elektrische Schnittstelle NEM 658 (PluX 12) Metall-Scheibenräder, brüniert Sets
Diesellokomotive BR 106
500991 Foto(s) vorhandenBR 106106 107-6Drot-weiß91 mmDR1965 - 19902010 - 2010Dreilicht-Spitzensignal, fahrtrichtungsabhängig / zwei Schlußleuchten, fahrtrichtungsabhängig hauseigene Kupplungsaufnahme, ohne Kurzkupplungskinematik Elektrische Schnittstelle nach NEM 651 4 Achsen angetrieben Speichenräder, rot, brünierte Radreifen 
Diesellokomotive V 180   ⇒ 2 Maschinenraumfenster
501004V 180180 2403C'C'blau-weiß/schwarz162 mmD&D1990 - 20062010 - heuteDreilicht-Spitzensignal, fahrtrichtungsabhängig / zwei Schlußleuchten, fahrtrichtungsabhängig hauseigene Kupplungsaufnahme, ohne Kurzkupplungskinematik Elektrische Schnittstelle NEM 658 (PluX 12) 4 Achsen angetrieben 2 Achsen mit Haftreifen Scheibenräder, schwarz, brünierte Radreifen 
Diesellokomotive V 100.1   ⇒ Set für Spielemax
501010V 100.11 MEG 105B'B'-dhrot116 mmMEG1990 - 20062011 - 2011Dreilicht-Spitzensignal, fahrtrichtungsabhängig / zwei Schlußleuchten, fahrtrichtungsabhängig Kupplungsaufnahme nach NEM 358, und Kurzkupplungskinematik Elektrische Schnittstelle nach NEM 652 4 Achsen angetrieben 1 Achse mit Haftreifen Metall-Scheibenräder, brüniert Fahrgestell der Lokomotive aus Kunststoff, Aufbau aus Kunststoff 
Diesellokomotive BR 285 TRAXX   ⇒ Set für Spielemax
501116BR 285285 92 80 1285 901-5 D-DBBo'Bo'rot/grau158 mmDB Schenker Railseit 20072012 - 2012Dreilicht-Spitzensignal, fahrtrichtungsabhängig / zwei Schlußleuchten, fahrtrichtungsabhängig Kupplungsaufnahme nach NEM 358, und Kurzkupplungskinematik Elektrische Schnittstelle NEM 658 (PluX 12) 4 Achsen angetrieben 2 Achsen mit Haftreifen Scheibenräder, grau, brünierte Radreifen Fahrgestell der Lokomotive aus Kunststoff, Aufbau aus Kunststoff 
Diesellokomotive BR 118   ⇒ Soundlok (ESU)
92650BR 118n/vBo'Bo'162 mmDR1965 - 19902010 - heuteDreilicht-Spitzensignal, fahrtrichtungsabhängig / zwei Schlußleuchten, fahrtrichtungsabhängig hauseigene Kupplungsaufnahme, ohne Kurzkupplungskinematik Elektrische Schnittstelle NEM 658 (PluX 12) Metall-Scheibenräder, brüniert Serienmäßig eingebauter Sound-Dekoder 
Diesellokomotive BR 132
93645BR 132132 105-8Co'Co'weinrot174 mmDR1965 - 19902004 - heuteDreilicht-Spitzensignal, fahrtrichtungsabhängig / zwei Schlußleuchten, fahrtrichtungsabhängig Kupplungsaufnahme nach NEM 358, und Kurzkupplungskinematik 4 Achsen angetrieben 2 Achsen mit Haftreifen 
 
Artikel
nummer		BaureiheBetriebs
nummer		Achsfolge/
Achsen		FarbeLüP (mm)Bahn
gesellschaft		EpocheProduktions
zeit		AusstattungSeitenanfang
Diesellokomotive BR 218
93701BR 218218 296-2B’B’rot137 mmDB AG1990 - 20062001 - 2005Dreilicht-Spitzensignal, fahrtrichtungsabhängig / zwei Schlußleuchten, fahrtrichtungsabhängig Kupplungsaufnahme nach NEM 357, ohne Kurzkupplungskinematik Serienmäßig digitalisiert Metall-Scheibenräder, brüniert 
Diesellokomotive BR 215
93720BR 215215 009-2B’B’verkehrsrot/grau137 mmDB AG1990 - 20062000 - 2004Dreilicht-Spitzensignal, fahrtrichtungsabhängig / zwei Schlußleuchten, fahrtrichtungsabhängig Kupplungsaufnahme nach NEM 357, ohne Kurzkupplungskinematik Serienmäßig digitalisiert Metall-Scheibenräder, brüniert 
Diesellokomotive BR 218   ⇒ Kooperation mit Beckmann-TT
96001BR 218218 184-0Bo'Bo'altrotDB1965 - 19901994 - 1994hauseigene Kupplungsaufnahme, ohne Kurzkupplungskinematik 4 Achsen angetrieben Scheibenräder, schwarz, brünierte Radreifen Fahrgestell der Lokomotive aus Metall, Aufbau aus Kunststoff 
Diesellokomotive BR 218
96002BR 218218 101-4Bo'Bo'rotDB1965 - 19901994 - 1994hauseigene Kupplungsaufnahme, ohne Kurzkupplungskinematik 1 Achse angetrieben Scheibenräder, schwarz, brünierte Radreifen Fahrgestell der Lokomotive aus Metall, Aufbau aus Kunststoff 
Diesellokomotive BR 218   ⇒ Kooperation mit Beckmann-TT
96006BR 218218 101-4Bo'Bo'rotDB1965 - 19901994 - 1994hauseigene Kupplungsaufnahme, ohne Kurzkupplungskinematik 4 Achsen angetrieben Scheibenräder, schwarz, brünierte Radreifen Fahrgestell der Lokomotive aus Metall, Aufbau aus Kunststoff 
Diesellokomotive BR 218   ⇒ Kooperation mit Beckmann-TT
96008BR 218218 164-2Bo'Bo'blau-beigeDB1965 - 19901994 - 1994hauseigene Kupplungsaufnahme, ohne Kurzkupplungskinematik 4 Achsen angetrieben Scheibenräder, schwarz, brünierte Radreifen Fahrgestell der Lokomotive aus Metall, Aufbau aus Kunststoff 
Diesellokomotive BR 106
96110 Foto(s) vorhandenBR 106106 075-5Dorange91 mmDR1965 - 19902010 - heuteDreilicht-Spitzensignal, fahrtrichtungsabhängig / zwei Schlußleuchten, fahrtrichtungsabhängig hauseigene Kupplungsaufnahme, ohne Kurzkupplungskinematik Elektrische Schnittstelle nach NEM 651 4 Achsen angetrieben Speichenräder, grau, brünierte Radreifen 
Diesellokomotive V 60
96111 Foto(s) vorhandenV 6060 1054Drot91 mmDR1949 - 19702010 - heuteDreilicht-Spitzensignal, fahrtrichtungsabhängig / zwei Schlußleuchten, fahrtrichtungsabhängig hauseigene Kupplungsaufnahme, ohne Kurzkupplungskinematik Elektrische Schnittstelle nach NEM 651 4 Achsen angetrieben Speichenräder, rot, brünierte Radreifen 
Diesellokomotive V 60
96121V 6060 1455Dgelb91 mmDR1949 - 19702000 - 2002Speichenräder, rot, brünierte Radreifen 
Diesellokomotive BR 106
96122BR 106106 493-0Dorange91 mmDR1965 - 19902000 - 2002Speichenräder, rot, brünierte Radreifen 
Diesellokomotive BR 106
96122BR 106106 493-0Dorange91 mmDR1965 - 19902002 - 2008Speichenräder, rot, brünierte Radreifen 
Diesellokomotive BR 346
96124BR 346346 607-5Dorange91 mmDB1965 - 19902000 - 2001
Diesellokomotive BR 106
96125(ex.V 60)003Dhellgrau/schwarz91 mmKEG1990 - 20062000 - 2001Dreilicht-Spitzensignal an beiden Fahrzeugenden mit der Fahrtrichtung wechselnd hauseigene Kupplungsaufnahme, ohne Kurzkupplungskinematik Dekodereinbau möglich, jedoch nicht vorbereitet 4 Achsen angetrieben Speichenräder, schwarz, brünierte Radreifen 
Diesellokomotive BR 346
96126BR 346346 977-2Drot/grau/weiß91 mmDB AG1990 - 20062000 - 2000Dreilicht-Spitzensignal an beiden Fahrzeugenden mit der Fahrtrichtung wechselnd hauseigene Kupplungsaufnahme, ohne Kurzkupplungskinematik Dekodereinbau möglich, jedoch nicht vorbereitet 4 Achsen angetrieben 
Diesellokomotive BR 346 mit Pantograph
96127BR 346346 911-1Dorange/schwarz91 mmDR1965 - 19902000 - 2002Dreilicht-Spitzensignal an beiden Fahrzeugenden mit der Fahrtrichtung wechselnd hauseigene Kupplungsaufnahme, ohne Kurzkupplungskinematik Dekodereinbau möglich, jedoch nicht vorbereitet 4 Achsen angetrieben 
Diesellokomotive V 60   ⇒ "Roderich 14"
96128V 6060 1243Dorange91 mmDR1949 - 19702000 - 2000Dreilicht-Spitzensignal an beiden Fahrzeugenden mit der Fahrtrichtung wechselnd hauseigene Kupplungsaufnahme, ohne Kurzkupplungskinematik Dekodereinbau möglich, jedoch nicht vorbereitet 4 Achsen angetrieben 
Diesellokomotive V 60   ⇒ "Reinhard"
96128V 6060 1512Dorange91 mmDR1949 - 19702000 - 2004Dreilicht-Spitzensignal an beiden Fahrzeugenden mit der Fahrtrichtung wechselnd hauseigene Kupplungsaufnahme, ohne Kurzkupplungskinematik Dekodereinbau möglich, jedoch nicht vorbereitet 4 Achsen angetrieben Speichenräder, rot, brünierte Radreifen 
Diesellokomotive V 60   ⇒ falsche Nummer
96130V 6060 1316Dorange91 mmDR1949 - 19702000 - 2002Dreilicht-Spitzensignal an beiden Fahrzeugenden mit der Fahrtrichtung wechselnd hauseigene Kupplungsaufnahme, ohne Kurzkupplungskinematik Dekodereinbau möglich, jedoch nicht vorbereitet 4 Achsen angetrieben 
Diesellokomotive V 60   ⇒ falsche Nummer
96130V 6060 1316Dorange91 mmDR1949 - 19702002 - 2007Dreilicht-Spitzensignal an beiden Fahrzeugenden mit der Fahrtrichtung wechselnd hauseigene Kupplungsaufnahme, ohne Kurzkupplungskinematik Dekodereinbau möglich, jedoch nicht vorbereitet 4 Achsen angetrieben 
Diesellokomotive V 60
96130V 6060 1312Dorange91 mmDR1949 - 19702007 - 2008Dreilicht-Spitzensignal an beiden Fahrzeugenden mit der Fahrtrichtung wechselnd hauseigene Kupplungsaufnahme, ohne Kurzkupplungskinematik Dekodereinbau möglich, jedoch nicht vorbereitet 4 Achsen angetrieben 
 
Artikel
nummer		BaureiheBetriebs
nummer		Achsfolge/
Achsen		FarbeLüP (mm)Bahn
gesellschaft		EpocheProduktions
zeit		AusstattungSeitenanfang
Diesellokomotive BR 345
96131BR 345345 055-8Drot/grau/weiß91 mmDB-Cargo1990 - 20062000 - 2002Dreilicht-Spitzensignal an beiden Fahrzeugenden mit der Fahrtrichtung wechselnd hauseigene Kupplungsaufnahme, ohne Kurzkupplungskinematik Dekodereinbau möglich, jedoch nicht vorbereitet 4 Achsen angetrieben Speichenräder, schwarz, brünierte Radreifen 
Diesellokomotive BR 346
96131BR 346346 750-3Dverkehrsrot91 mmDB-Cargo1990 - 20062002 - 2003Dreilicht-Spitzensignal an beiden Fahrzeugenden mit der Fahrtrichtung wechselnd hauseigene Kupplungsaufnahme, ohne Kurzkupplungskinematik Dekodereinbau möglich, jedoch nicht vorbereitet 4 Achsen angetrieben Speichenräder, schwarz, brünierte Radreifen 
Diesellokomotive V 60
96133(ex.V 60)0602Dhellgrau91 mmKEG1990 - 20062001 - 2006Dreilicht-Spitzensignal an beiden Fahrzeugenden mit der Fahrtrichtung wechselnd hauseigene Kupplungsaufnahme, ohne Kurzkupplungskinematik Dekodereinbau möglich, jedoch nicht vorbereitet 4 Achsen angetrieben Speichenräder, schwarz, brünierte Radreifen 
Diesellokomotive V 60
96134V 6060 1201Drot/weiß91 mmDR1949 - 19702001 - 2001Dreilicht-Spitzensignal an beiden Fahrzeugenden mit der Fahrtrichtung wechselnd hauseigene Kupplungsaufnahme, ohne Kurzkupplungskinematik Dekodereinbau möglich, jedoch nicht vorbereitet 4 Achsen angetrieben Speichenräder, rot, brünierte Radreifen 
Diesellokomotive BR 106
96135(ex.V 60)162Dorange/hellgrau91 mmLeuna1965 - 19902002 - 2006Dreilicht-Spitzensignal an beiden Fahrzeugenden mit der Fahrtrichtung wechselnd hauseigene Kupplungsaufnahme, ohne Kurzkupplungskinematik Dekodereinbau möglich, jedoch nicht vorbereitet 4 Achsen angetrieben Speichenräder, grau, brünierte Radreifen 
Diesellokomotive V 60
96136(ex.V 60)3Drot/grau91 mmUwe Adam1990 - 20062002 - 2004Dreilicht-Spitzensignal an beiden Fahrzeugenden mit der Fahrtrichtung wechselnd hauseigene Kupplungsaufnahme, ohne Kurzkupplungskinematik Dekodereinbau möglich, jedoch nicht vorbereitet 4 Achsen angetrieben Speichenräder, grau, brünierte Radreifen 
Diesellokomotive BR 106
96137(ex.V 60)174Dorange/hellgrau91 mmILIS1990 - 20062002 - 2004Dreilicht-Spitzensignal an beiden Fahrzeugenden mit der Fahrtrichtung wechselnd hauseigene Kupplungsaufnahme, ohne Kurzkupplungskinematik Dekodereinbau möglich, jedoch nicht vorbereitet 4 Achsen angetrieben Speichenräder, grau, brünierte Radreifen 
Diesellokomotive BR 106
96138106106 9304Dgrün91 mmITLseit 19892003 - 2005Dreilicht-Spitzensignal an beiden Fahrzeugenden mit der Fahrtrichtung wechselnd hauseigene Kupplungsaufnahme, ohne Kurzkupplungskinematik Dekodereinbau möglich, jedoch nicht vorbereitet 4 Achsen angetrieben Speichenräder, grau, brünierte Radreifen 
Diesellokomotive V 60
96139(ex.V 60)21Dgrün91 mmWAB/EBG1990 - 20062002 - 2004Dreilicht-Spitzensignal an beiden Fahrzeugenden mit der Fahrtrichtung wechselnd hauseigene Kupplungsaufnahme, ohne Kurzkupplungskinematik Dekodereinbau möglich, jedoch nicht vorbereitet 4 Achsen angetrieben Speichenräder, rot, brünierte Radreifen 
Diesellokomotive V 60
96139(ex.V 60)21Dgrün91 mmWAB/EBG1990 - 20062007 - 2007Dreilicht-Spitzensignal an beiden Fahrzeugenden mit der Fahrtrichtung wechselnd hauseigene Kupplungsaufnahme, ohne Kurzkupplungskinematik Dekodereinbau möglich, jedoch nicht vorbereitet 4 Achsen angetrieben Speichenräder, rot, brünierte Radreifen 
Diesellokomotive BR 106   ⇒ "Renate 14"
96140BR 106106 800-6Dorange91 mmDR1965 - 19902003 - 2007Dreilicht-Spitzensignal an beiden Fahrzeugenden mit der Fahrtrichtung wechselnd hauseigene Kupplungsaufnahme, ohne Kurzkupplungskinematik Dekodereinbau möglich, jedoch nicht vorbereitet 4 Achsen angetrieben Speichenräder, grau, brünierte Radreifen 
Diesellokomotive BR 106   ⇒ Museumslok
96141BR 106106 992-1Dorange91 mmVSE1990 - 20062003 - 2008Dreilicht-Spitzensignal an beiden Fahrzeugenden mit der Fahrtrichtung wechselnd hauseigene Kupplungsaufnahme, ohne Kurzkupplungskinematik Dekodereinbau möglich, jedoch nicht vorbereitet 4 Achsen angetrieben Speichenräder, grau, brünierte Radreifen 
Diesellokomotive BR 346
96142BR 346346 004-3Dblau91 mmPRESS1990 - 20062004 - 2006Dreilicht-Spitzensignal an beiden Fahrzeugenden mit der Fahrtrichtung wechselnd hauseigene Kupplungsaufnahme, ohne Kurzkupplungskinematik Dekodereinbau möglich, jedoch nicht vorbereitet 4 Achsen angetrieben Speichenräder, schwarz, brünierte Radreifen 
Diesellokomotive V 60
96143(ex.V 60)6002Dblau/gelb91 mmACTSseit 19892005 - 2005Dreilicht-Spitzensignal an beiden Fahrzeugenden mit der Fahrtrichtung wechselnd hauseigene Kupplungsaufnahme, ohne Kurzkupplungskinematik Dekodereinbau möglich, jedoch nicht vorbereitet 4 Achsen angetrieben Speichenräder, schwarz, brünierte Radreifen 
Diesellokomotive V 60
96143(ex.V 60)6002Dblau/gelb91 mmACTSseit 19892007 - 2007Dreilicht-Spitzensignal an beiden Fahrzeugenden mit der Fahrtrichtung wechselnd hauseigene Kupplungsaufnahme, ohne Kurzkupplungskinematik Dekodereinbau möglich, jedoch nicht vorbereitet 4 Achsen angetrieben Speichenräder, schwarz, brünierte Radreifen 
Diesellokomotive BR 105
96144BR 105105 105-1Dorange91 mmDR1965 - 19902006 - 2008Dreilicht-Spitzensignal an beiden Fahrzeugenden mit der Fahrtrichtung wechselnd hauseigene Kupplungsaufnahme, ohne Kurzkupplungskinematik Dekodereinbau möglich, jedoch nicht vorbereitet 4 Achsen angetrieben Speichenräder, grau, brünierte Radreifen 
Diesellokomotive R 716
96145716716 522-8Dgelb91 mmBVO1990 - 20062007 - 2008Dreilicht-Spitzensignal an beiden Fahrzeugenden mit der Fahrtrichtung wechselnd hauseigene Kupplungsaufnahme, ohne Kurzkupplungskinematik Elektrische Schnittstelle nach NEM 651 4 Achsen angetrieben Speichenräder, grau, brünierte Radreifen 
Diesellokomotive V 60
96146(ex.V 60)14Dtürkis91 mmWerklok1990 - 20062007 - 2009Dreilicht-Spitzensignal an beiden Fahrzeugenden mit der Fahrtrichtung wechselnd hauseigene Kupplungsaufnahme, ohne Kurzkupplungskinematik Dekodereinbau möglich, jedoch nicht vorbereitet 4 Achsen angetrieben Speichenräder, schwarz, brünierte Radreifen 
Diesellokomotive V 60   ⇒ Museumslok
96147V 6060 11011Drot91 mmFME1990 - 20062008 - 2008Dreilicht-Spitzensignal an beiden Fahrzeugenden mit der Fahrtrichtung wechselnd hauseigene Kupplungsaufnahme, ohne Kurzkupplungskinematik Dekodereinbau möglich, jedoch nicht vorbereitet 4 Achsen angetrieben Speichenräder, rot, brünierte Radreifen 
Diesellokomotive V 60
96148(ex.V 60)D-02Dweiß91 mmWerklok1990 - 20062009 - 2009Dreilicht-Spitzensignal an beiden Fahrzeugenden mit der Fahrtrichtung wechselnd hauseigene Kupplungsaufnahme, ohne Kurzkupplungskinematik Dekodereinbau möglich, jedoch nicht vorbereitet 4 Achsen angetrieben 
 
Artikel
nummer		BaureiheBetriebs
nummer		Achsfolge/
Achsen		FarbeLüP (mm)Bahn
gesellschaft		EpocheProduktions
zeit		AusstattungSeitenanfang
Diesellokomotive BR 716
96149BR 716716 505-3Dblau-rot91 mmRTP1993 - 20102010 - heuteDreilicht-Spitzensignal, fahrtrichtungsabhängig / zwei Schlußleuchten, fahrtrichtungsabhängig hauseigene Kupplungsaufnahme, ohne Kurzkupplungskinematik Elektrische Schnittstelle nach NEM 651 4 Achsen angetrieben Speichenräder, grau, brünierte Radreifen 
Diesellokomotive V 60
96150V 60n/vDweiß/orange91 mmHVLE1965 - 19902010 - 2010Dreilicht-Spitzensignal an beiden Fahrzeugenden mit der Fahrtrichtung wechselnd hauseigene Kupplungsaufnahme, ohne Kurzkupplungskinematik Dekodereinbau möglich, jedoch nicht vorbereitet 4 Achsen angetrieben Speichenräder, schwarz, brünierte Radreifen 

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